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Conception, réalisation et exploitation des Gares Routières

Conception, réalisation et exploitation des Gares Routières

Doc : Conception, réalisatio, 1.4 Mo, 170x240

Conception, réalisation et exploitation des Gares Routières

(PDF, 1.4 Mo)

Avant-propos

Le développement de la multimodalité est un facteur majeur de promotion des transports collectifs. C’est la raison pour laquelle il apparaît indispensable de définir et réaliser de véritables pôles d’échanges, intégrés, structurés et d’un haut niveau de qualité.

Les lieux d’échanges ont à mieux prendre en compte tous les modes de transport aussi bien collectifs qu’individuels, pour faire co-exister en toute harmonie le piéton et la voiture, le deux roues, le taxi et le transport collectif. Les gares routières et les parcs relais sont des équipements qui, mieux intégrés dans les gares ferroviaires, contribuent de façon essentielle au fonctionnement des pôles d’échanges.

Il est primordial de clairement identifier les logiques d’intervention des différents acteurs qu’ils soient collectivités territoriales, transporteurs, maîtres d’oeuvre ou gestionnaires. Et cela à toutes les étapes des projets de gares routières ou de parcs relais : analyse des besoins, conception technique, organisationnelle et fonctionnelle, montage financier et juridique, organisation de l’exploitation. C’est pourquoi le STIF a pris l’initiative d’établir, en liaison avec les partenaires concernés, deux documents intitulés “cahier de références pour la conception, la réalisation et l’exploitation” des gares routières d’une part, des parcs relais d’autre part. Ces documents aideront les Maîtres d’Ouvrage à s’engager dans une démarche cohérente afin d’apporter le maximum de garantie quant à la qualité des équipements qui seront mis en place. Pour les guider dans cette démarche, chaque cahier de références comprend :  un document d’orientation  des annexes de références techniques, à caractère réglementaire ou opérationnel  des “fiches qualité” qui détaillent les principaux facteurs clés de succès L’application concrète par le Maître d’Ouvrage de la démarche que nous préconisons est une condition d’attribution des financements par le STIF et le Conseil Régional d’Ile-de-France.