STIF

Implantation d’un point d’arrêt bus

Avant propos

Porte d’entrée des transports en commun, le point d’arrêt constitue un maillon essentiel dans la chaîne des déplacements.

La qualité de service est un élément clé d’une alternative crédible à la voiture particulière et doit donc se refléter à travers chacun des points d’arrêt aménagés.

Souvent conçu en fonction des contraintes imposées par le site, le point d’arrêt nécessite la prise en compte de grands principes d’aménagement et de préconisations garantissant notamment la sécurité, le confort, la satisfaction et l’accessibilité à l’ensemble des usagers des transports collectifs.

Cependant, différentes observations ont permis de dresser un constat de carence lié à l’absence d’un traitement global et homogène des points d’arrêt.

Afin de remédier à ce problème, le STIF a établit dès 1996 un cahier de références définissant des recommandations sur l’implantation des points d’arrêt, insistant notamment sur les conditions de sécurité, d’accessibilité, d’information, de confort à l’attente et d’entretien des points d’arrêt.

Ce cahier, élaboré en partenariat avec le Conseil Régional d’Ile-de-France, les DDE, la RATP, les associations de transporteurs (anciennement ADATRIF et APTR devenus OPTILE), est destiné à l’ensemble des acteurs intervenant dans le domaine (maître d’œuvre, maîtres d’ouvrage, techniciens, bureaux d’études, élus,…).

Le STIF travaille actuellement à la rédaction d’un nouveau cahier de références, plus complet et plus facile à utiliser, qui se substituera au guide de 1996 sur l’implantation des points d’arrêt et au guide de 1998 pour la mise en place de bus planchers bas.

Ce nouveau guide sera prochainement disponible à la rubrique guides techniques et formulaires.