STIF

Un Plan de Déplacements Urbains est un document d’orientation et de programmation qui vise à assurer un équilibre durable entre les besoins en matière de mobilité et de facilité d’accès d’une part, et la protection de l’environnement et de la santé, d’autre part.

Ce qu’est le Plan de Déplacements Urbains d’Île-de-France

Le contenu et les objectifs des Plans de Déplacements Urbains sont précisés dans la Loi d’Orientation des Transports Intérieurs (LOTI). Ils ont été fixés par deux lois successives, la Loi sur l’Air et l’Utilisation Rationnelle de l’Énergie (1996), puis la Loi Solidarité et Renouvellement Urbains (2000).

En Île-de-France, les politiques de déplacements et d’urbanisme relèvent de la compétence de multiples acteurs. Le Plan de Déplacements Urbains d’Île-de-France (PDUIF) vise à coordonner ces différentes politiques à l’échelle régionale pour tous les modes de transports – transports en commun, voiture particulière, deux-roues motorisés mais aussi marche à pied, vélos – ainsi que les politiques de stationnement ou encore d’exploitation routière. Il concerne le transport de personnes, le transport de marchandises et les livraisons. Enfin, il aborde aussi la dimension de l’aménagement dans son lien avec les besoins de déplacement.

Le PDUIF constitue ainsi un cadre d’action pour tous les acteurs de la mobilité quelle que soit l’échelle de leurs décisions, pour les aider à faire des choix cohérents territorialement et dans le temps, et qui soient réalisables financièrement.

C’est désormais le STIF qui élabore le PDUIF et le Conseil Régional qui l’approuve

Le premier PDUIF a été élaboré en 2000 par l’État, en association avec la Région, le STIF et la Ville de Paris. En 2004, la loi Libertés et Responsabilités locales a donné au STIF la responsabilité d’évaluer le PDUIF (selon la loi, l’évaluation des PDU est obligatoire 5 ans après leur approbation), de décider le cas échéant de le mettre en révision et d’élaborer le nouveau document.

Si le STIF décide la mise en révision et élabore le document pour le compte des collectivités qui le constituent, il appartient ensuite au Conseil Régional d’arrêter le projet de PDUIF, de recueillir l’avis des collectivités ayant compétence en matière de transport, de soumettre le plan à Enquête Publique et enfin de recueillir l’avis du représentant de l’État en Île-de-France. C’est à l’issue de ce processus que le Conseil Régional approuvera le nouveau PDUIF.