STIF

À l’issue des élections régionales de 2004, elle devient vice-présidente du conseil régional d’Île-de-France, chargée de l’aménagement du territoire. A ce titre elle a en charge la mise en place du Schéma directeur régional d’Ile de France (SDRIF). Mireille Ferri est Membre du conseil national des Verts et du Bureau Politique depuis 2009.

Délégué Général du MEDEF Ile de France depuis 2003 ; Délégué Général du 1 % logement en Ile de France depuis 2004. Président de R2 H.

Elle intègre le ministère de l’Equipement en qualité de responsable du service des constructions publiques à la DDE du Val d’Oise en 1989. Après avoir été de 1993 à 1997 chef du bureau infrastructures et budget à la direction des transports terrestres du ministère de l’Equipement et des Transports, elle rejoint ADP en qualité de chef du département Bâtiments et Equipements.

En mars 2000, Sophie Mougard est nommée conseillère technique au cabinet du Premier Ministre Lionel Jospin pour le secteur des transports. En mai 2002, Jean-Paul Huchon, Président de la Région Ile de France, la nomme Directrice Générale Adjointe des services du conseil régional puis Directrice générale.

En mars 2006 elle devient la Directrice générale du STIF décentralisé. Depuis sa nomination, elle a conduit les projets majeurs :

• Modernisation du matériel roulant, dont le NAT/Francilien
• Développement de l’offre de transport sur l’ensemble des réseaux (400 M€ décidés)
• Modernisation de la tarification (Ticket t+, fusion zone 6 à 8 depuis 2006)
• Lancement de la révision du PDUIF

Longtemps élu local à Boissy-Saint-Léger, il a quitté son mandat en 2004 pour se consacrer pleinement à sa mission à la Région. Ses priorités pour les transports : le développement de l’intermodalité, notamment rationaliser les correspondances entre les différents modes de transport, et l’information aux voyageurs et les modes alternatifs au-delà des gares.

Il est vice-président Grande couronne du STIF depuis 2006.

Ses principaux centres d’intérêt au profit des usagers concernent les problématiques de saturation, de l’information fournie et sa fiabilisation qui implique de connaître son temps de déplacement en toute situation, même dégradée, et aussi d’intermodalité et d’accessibilité des transports en commun aux personnes handicapées. Il a participé à de nombreux débats publics, comme par exemple Charles de Gaulle Express ou le tramway T3.

Il est membre du Conseil Consultatif de l’Etablissement Public de Gestion de la Défense.
*La Fédération Nationale des Associations d’Usagers des Transports a été créée en 1978. Elle rassemble aujourd’hui 150 associations implantées dans toutes les régions françaises et agit :

• pour l’amélioration et le développement des transports collectifs urbains, régionaux, ruraux et interurbains
• pour de meilleures conditions de déplacement des piétons, cyclistes et personnes handicapées
• pour la sécurité routière
• pour une politique intermodale des transports, respectueuse du cadre de vie quotidien et de l’environnement

  En Ile de France, cette Fédération regroupe une trentaine d’associations, dont l’Association des Usagers des Transports (AUT) et compte environ 4000 adhérents.

Il a ensuite consacré une grande partie de sa carrière au transport des voyageurs.

Après avoir occupé différents postes de responsable production et marketing, il a été nommé chef de projet pour le lancement du TGV Paris-Lille en 1993. Il a ensuite créé à Bruxelles la structure juridique de Thalys International dont il a assuré la direction générale de 1993 à 1998. Il a été successivement Directeur des Cadres RH de 1998 à 2000 et Directeur Adjoint Grandes Lignes de 2000 à 2002.

Il a dirigé jusqu’en janvier 2005, la région SNCF de Lyon dont le réseau TER est le plus important de France (1000 trains, 400 cars et 100 000 passagers par jour).

Par la suite, il a pris le poste de Directeur Général de KEOLIS Lyon (4200 salariés) opérateur des bus, métros et tramways lyonnais.

Il est nommé en octobre 2006 Directeur de la Branche SNCF PROXIMITES, regroupant Transilien, les 20 TER, les chemins de fer de la Corse, Corail Intercités, Keolis et Effia. Il a été promu au 1er juillet 2008 Directeur Général Délégué de SNCF PROXIMITES. Le Président PEPY lui a en outre confié la Direction de Transilien pour mettre en œuvre l’ambition de la SNCF d’améliorer à court et moyen terme l’offre en Ile de France. (NB : crédit photo : SNCF)

En 1980, il est directeur de cabinet du préfet de l’Ain, puis en 1981 secrétaire général de la préfecture de l’Ariège et de 1982 à 1984, directeur de cabinet du préfet des Yvelines. Il devient ensuite Inspecteur de l’administration à l’Inspection générale de l’administration de 1984 à 1986, avant de connaître sa première expérience d’un cabinet ministériel en étant nommé directeur de cabinet d’Yves Galland, ministre des Collectivités locales sous la première cohabitation, de 1987 à 1988. En 1988, il est affecté à la Préfecture de Police de Paris, comme sous-directeur des affaires financières, où il reste jusqu’en 1993.

En 1993, il est nommé chef de cabinet d’Édouard Balladur , alors Premier Ministre. A partir de 1995 , il est successivement préfet d’Eure-et-Loir, du Vaucluse, de l’Auvergne et du Puy-de-Dôme.

En 2004, Dominique de Villepin le nomme directeur de son cabinet au ministère de l’Intérieur, et le confirme dans ses fonctions lorsqu’il arrive à l’Hôtel Matignon en juin 2005. Il préside depuis juillet 2006 la RATP. (NB : crédit photo : RATP)

Comptant 80 salariés à cette date, l’entreprise ne cesse dès lors de se développer pour compter aujourd’hui 350 salariés.

Daniel Meyer devient Président de la société Transports Daniel Meyer (du nom de son fondateur en 1856, Jean-Daniel Meyer) en 1992. Ce réseau de bus transporte chaque année 8 millions de personnes en Ile de France.

Daniel Meyer est administrateur général d’Optile* depuis août 2006, succédant à Jean-Pierre Sellier. Son entreprise est une des sociétés fondatrice d’Optile en 2000. Il est également membre du bureau de la Fédération Nationale des Transports de Voyageurs (FNTV) depuis 2007.
*OPTILE, Organisation Professionnelle des Transports d’Ile-de-France, est une association régie par la loi 1901. OPTILE assure la gestion administrative des lignes régulières exploitées par ses adhérents, et conduit des projets communautaires du Réseau Intégré Régional avec la SNCF et la RATP : titres de transports, information voyageurs dynamique, vente de titres, sécurité, etc.

OPTILE rassemble l’ensemble des entreprises privées de transport de voyageurs en Ile-de-France, qui desservent 1 100 des 1 300 communes d’Ile-de-France, soit plus de 5 millions de Franciliens. Elles exploitent près de 4 300 autobus et autocars, soit la moitié du parc d’autobus et d’autocars circulant en Ile-de-France.

Avec plus de 1 million de voyageurs les jours de semaine, les entreprises d’OPTILE assurent 46% de l’offre de transport routier rurbain et interurbain de voyageurs, hors Paris et communes limitrophes, ce qui représente environ 266 millions de voyages par an.