Réuni sous la présidence de Jean‐Paul Huchon, le Conseil du STIF du mercredi 10 décembre 2008 a voté plusieurs mesures importantes pour l’amélioration des transports publics de l’Île-de-France :
• Budget 2009
• Création d’un pôle intermodal majeur en Ile‐de‐France : le pôle Pompadour
• Renforcement de la ligne du bus Trans Val de Marne « TVM »
• Tramway T2 : - une station supplémentaire sur le prolongement du T2 d’Issy‐Val‐de‐Seine à Porte de Versailles, ‐ un accès supplémentaire pour faciliter le déplacement des voyageurs à la Défense.
• Modernisation et rénovation des gares
Le prochain Conseil du STIF se tiendra le mercredi 11 février 2009.
TGO
Prolongement T1 Est
Le STIF poursuit et renforce sa politique d’augmentation du nombre de trains, RER, bus et métros.
Depuis le 14 décembre 2008, 3 lignes à partir des gares de St-Lazare, de Montparnasse et de la gare de Lyon ont été considérablement renforcées (respectivement +25%, +18 % et +60%). Ce sont prés de 200 000 voyageurs qui en bénéficieront dorénavant pour leur déplacements quotidiens. Nous vous invitons à découvrir cette avancée majeure en images.
Télécharger la Lettre du STIF "14 décembre 2008 : Cadencement des trains en Île-de-France".
Cadencement : le STIF donne le rythme
La concertation sur le projet de Tangentielle Ouest, tram-train reliant Saint-Cyr à Poissy/Achères dans les Yvelines se déroule du lundi 15 septembre 2008 à fin février 2009. Pilotée par le STIF, elle a pour objectif d’informer le public sur les aménagements proposés et de recueillir son avis en amont du projet.
Le projet de Tangentielle Ouest est financé par l’État, la Région Île-de-France et le Conseil général des Yvelines. Au titre du contrat de projets 2007-2013, l’État et la Région Île-de-France ont inscrit une enveloppe globale de 10 millions d’euros et, au titre du contrat particulier Région/Département 2007-2013, la Région Île-de-France et le Conseil général des Yvelines ont inscrit une enveloppe de 100 millions d’euros chacun, soit 200 millions d’euros au total. Le coût de l’infrastructure du projet est estimé entre 230 et 250 millions d’euros hors matériel roulant. Son montant dépendra des variantes envisagées pour la desserte de Saint-Germain en Laye.
Le STIF, Réseau ferré de France (RFF) et la SNCF sont les trois maîtres d’ouvrage de la Tangentielle Ouest. Lire la suite du communiqué de presse.
En savoir plus : www.tangentielleouest.fr