Le SIG, qu’est-ce que c’est ?
Présentation du Système d’Informations Géographique (SIG)
Le Système d’Informations Géographique permet la réalisation de nombreux travaux qui, en apportant une information intégrant la dimension spatiale, aboutissent à une meilleure connaissance du système de transport en Ile de France.
La spécificité du système implanté au STIF est la mise à jour régulière d’une base de données géographiques comprenant l’ensemble des itinéraires de bus d’Ile de France, tous transporteurs confondus (OPTILE et RATP). Ainsi, le SIG permet de dresser un état exhaustif de l’offre TC sur un secteur quelconque de la région.
L’équipe du Système d’Information Géographique prend en charge plusieurs types de travaux :
- élaboration de documents cartographiques (à la demande des services du STIF) et de publications,
- développement d’applications à composantes géographiques (atlas interactif des transports, outils d’aide à la décision, cartographie dynamique sur Intranet),
- exploitation et mise en œuvre de bases de données « transport »,
- gestion et documentation des données.
Depuis quelques années le nombre de données à notre disposition augmente régulièrement et il ne s’agit plus seulement de disposer de la donnée, mais bien d’en extraire, avec des outils adaptés (SGBD, SIG, outils statistiques etc), l’information pertinente pour les thèmes de gestion, d’études et de planification dont le STIF a la charge. C’est pourquoi, notre cellule, est amené à intervenir sur des problématiques qui vont souvent au-delà des seuls outils SIG.
Les types de données utilisées
Pour l’ensemble de ses travaux, le SIG s’appuie sur des données gérées en propre ou acquises auprès de partenaires ou fournisseurs de données. On peut citer :
- Itinéraires des bus d’Ile de France - 1400 lignes de bus régulières agréées Carte Orange.
- Voirie d’Ile de France : Elles constituent un fond de plan de référence utilisé en particulier pour numériser les itinéraires de bus.
- Photographies aériennes : Cette couche d’information constitue un référentiel visuel très efficace pour « découvrir » un territoire, constituer un support de discussion entre partenaire sur des problématiques d’aménagement en particulier à très grande échelle.
- Unité administrative et statistiques de population et d’emplois : Ces données permettent une mise en relation entre l’implantation, existante ou planifiée, des systèmes de transport et leur fonction de desserte des populations, des emplois et des services.
- Données sur l’offre théorique de transport : Elles constituent l’information de base pour dresser un état précis de l’offre de transport (fréquence, amplitude...) à toutes les échelles territoriales.