STIF

Les projets d’infrastructures de transport collectif en Ile-de-France font l’objet d’une évaluation socio-économique

Dans le cadre des études de définition et de choix des projets, des Schémas de principe et des Avant-Projets présentés au Conseil d ’administration du STIF :

• L’évaluation vise à déterminer l’intérêt du projet pour la collectivité, en identifiant ses coûts (investissement, exploitation) et ses avantages (gains de temps pour les usagers des transports collectifs ; avantages liés au transfert modal de la voiture particulière vers les transports collectifs : économies d’usage de la voiture, d’entretien de la voirie et de construction de places de stationnement, économies d’externalités (pollution, bruit, effet de serre, accidents).

• Ces coûts et avantages sont ensuite quantifiés et transformés en un équivalent monétaire, afin de calculer le taux de rentabilité interne du projet et son bénéfice actualisé.

• Cette évaluation est effectuée par le maître d’ouvrage avec l’appui méthodologique du STIF. A cet effet, le STIF publie régulièrement une note méthodologique de mise à jour des paramètres à prendre en comte pour l’évaluation des projets de transports collectifs en Ile-de-France.

Un groupe de travail mis en place début 2005, piloté par le STIF et la DGMT

Le groupe de travail est chargé d’élaborer un nouveau guide méthodologique pour l’évaluation des projets de transport collectif en Ile-de-France, en application de la nouvelle instruction cadre du 25 mars 2004, et de son actualisation du 27 mai 2005.

Prochainement dans cette rubrique

• Nouveau guide méthodologique du STIF (prenant en compte la nouvelle instruction De Robien)