L’irrégularité des radiales ferrées
La qualité de service est un axe majeur pour les actions et les investissements réalisés par le STIF.
- La qualité de service fait en particulier l’objet d’un suivi grâce aux indicateurs introduit par le STIF dans les contrats qu’ils passent avec les opérateurs de transport
- L’amélioration de la régularité du réseau ferré est une des priorités du STIF : de nombreux projets d’investissements (renouvellement des matériels roulants, schéma directeur de RER par exemple) y contribuent.
- Pour apprécier l’opportunité de ces investissements (plusieurs centaines de millions d’euros pour les schémas directeurs de RER), il faut connaitre la perception de l’irrégularité par les voyageurs et l’importance qu’ils accordent à cette notion de régularité. Cette connaissance doit également permettre la monétarisation des avantages induits par un projet en termes de régularité afin de prendre en compte ces avantages dans le calcul de rentabilité socio-économique.
- Le STIF a ainsi mené en partenariat avec la RATP, la SNCF et RFF, une recherche sur la perception de l’irrégularité des radiales ferrées par les voyageurs.
Objet de l’étude irrégularité des radiales ferrées
Résultats de l’étude
Communication AET (anglais) et ATEC (Français)
- Les résultats de cette étude permettent de valoriser du point de vue socio-économique les investissements nécessaires à la réduction de l’irrégularité. Ils ont par exemple été appliqués dans l’évaluation socio-économique du projet RER B N+ (avant projet en 2008).