STIF

Dans le cadre de l’élaboration du futur Schéma Directeur de la Région Ile-de-France, des groupes d’experts ont été constitués afin d’éclairer les choix qui s’offriront aux décideurs. Dans ce cadre, un groupe spécialisé « Mobilité et transports » chargé d’étudier les questions relatives au volet transports de ce Schéma a été créé en mars 2005. Sa structure permanente est constituée de représentants des services de la Région, de l’IAURIF, du CESR, de l’Etat (DREIF) et du STIF.

Afin d’asseoir un diagnostic et de fournir la base technique de propositions pour le futur SDRIF, le groupe spécialisé « Mobilité et transports » s’est attaché dans une première étape à dresser un état des lieux de la mobilité et du système de transport de l’Ile-de- France.

Cet état des lieux se présente sous la forme d’une série de fiches thématiques téléchargeables ci dessous.

Introduction et état des lieux

I : UNE MOBILITÉ DOMINÉE PAR LE TRANSPORT ROUTIER

1. Les chiffres clés de la mobilité
2. Éléments sur la motorisation et l’usage de l’automobile
3. Les évolutions de la mobilité et des déplacements en transports collectifs
4. Le fret en Île-de-France

II : L’ATTRACTIVITÉ DE L’ÎLE-DE-FRANCE ET LES TRANSPORTS

1. Les échanges ente l’Île-de-France, la province et l’international
2. La place de l’Ile-de-France dans les grands flux internationaux de marchandises
3. Quel schéma logistique pour l’Île-de-France
4. La desserte aérienne de l’Île-de-France
5. Fret et infrastructures de transport
6. La saturation du réseau ferré francilien

III : LA CONTRIBUTION DU SYSTÈME DE TRANSPORT À LA RÉDUCTION DES INÉGALITÉS SOCIALES ET TERRITORIALES

1. Disparités d’accès au transport
2. Les déplacements entre le domicile et le lieu de travail en Ile-de-France
3. Organisation spatiale de la logistique
4. Les déplacements des Franciliens en banlieue
5. Mobilité et bassins de vie : un fonctionnement à plusieurs échelles
6. Les réseaux de transport collectif : structure et performance
7. Structure et fonctionnement du réseau routier
8. Organisation institutionnelle et exploitation du réseau routier francilien

IV : UN CADRE DE VIE HARMONIEUX POUR UNE MEILLEURE QUALITÉ DE VIE

1. Le coût des nuisances dues au transport de voyageurs
2. Le bruit des transports en Île-de-France
3. Sécurité routière
4. La place de la marche et du vélo dans les déplacements des Franciliens
5. Les véhicules utilitaires légers
6. Favoriser les modes de transport de marchandises alternatifs à la route pour le transport des marchandises
7. La qualité de service des transports collectifs
8. Les rabattements sur les réseaux ferrés

V : ENVIRONNEMENT ET RESSOURCES NATURELLES

1. Les émissions de polluants et de gaz à effet de serre par les transports franciliens
2. L’énergie consommée par les transports franciliens
3. Le transport de marchandises dangereuses en Île-de-France

VI : CONTRAINTES FINANCIÈRES ET DIFFICULTÉS DE MISE EN OEUVRE

1. Déplacements des personnes en IDF : enjeux économiques et financiers
2. Enseignements de la mise en oeuvre du volet « Transport » du SDRIF
3. Enseignement de la mise en oeuvre du SDRIF de 1994 volet transports collectifs
4. Enseignements de la mise en oeuvre du SDRIF de 1994 : volet routes
5. Le péage urbain : entre enjeux techniques et politiques