STIF

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Descriptif et caractéristiques principales du projet

Cette opération permet de réaliser une liaison performante entre ces deux pôles importants de l’Essonne que sont Massy et Évry tout en réalisant un maillage avec les différents réseaux de transports en commun existants du secteur, notamment le RER C et le RER D.

Le Tram-Train Massy - Évry représente une opportunité pour structurer le territoire du nord Essonne et un fort potentiel de développement pour l’activité et l’habitat, notamment autour des stations nouvellement Créées.

• 20 km de tracé dont 10 km sur les voies existantes du RER entre Massy et Épinay-sur-Seine et 10 km de voies nouvelles (mode tramway) entre Épinay-sur-Seine et Évry

• 15 stations urbaines

• 27 600 voyageurs par jour

TTME

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Coûts et financements

Le coût de l’infrastructure de cette liaison (y compris les acquisitions foncières, les ateliers garages et hors matériel roulant) de la liaison Massy - Évry a été estimée au niveau des études préliminaires à 433 M€ (valeur juin 2011). Le matériel roulant est de 84 M€ (valeur janvier 2006).

L’enveloppe du Contrat de Projets État-Région 2007-2013 prévoit un financement de 10 M€ (valeur janvier 2006) pour les études, réparti comme suit : État (3 M€), Région (7 M€).

Par ailleurs s’y ajoute une enveloppe de 30 M€ (valeur janvier 2006), au titre des travaux après 2010, répartie comme suit : État (9 M€), Région (21 M€). La part des collectivités territoriales, des deux enveloppes, reste à déterminer.

Dans le cadre du Plan Espoir Banlieues 2008 une enveloppe complémentaire est financée à hauteur de 150 M€ (valeur janvier 2008) à parité entre l’État et la Région.

Maîtrise d’ouvrage

Le STIF est MOA pour la partie urbaine du projet (10 km) et coordinateur, la SNCF est MOA atelier garage et des gares existantes sur le RFN (créations voies nouvelles, et RFF est MOA de l’infrastructure de transport et des gares nouvelles sur le RFN).

Calendrier de travail

-  Approbation du dossier d’objectifs et caractéristiques principales : 14 février 2008
-  Concertation publique : du 25 juin au 3 juillet 2009
-  Approbation du bilan de la concertation : 9 décembre 2009
-  Approbation du schéma de principe et dossier d’enquête publique : 11 avril 2012

Prochaines étapes :
-  Enquête publique : fin 2012
-  Déclaration d’utilité publique : 2013
-  Approbation de l’avant-projet et convention de financement : 2013
-  Début des travaux : 2015
-  Mise en service : 2018