STIF

Télécharger la fiche projet du schéma directeur RER D

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Descriptif et caractéristiques principales du projet

Le RER D a pour grandes caractéristiques :

-  Lien entre la banlieue sud-est et la partie nord de l’Ile-de-France
-  Ligne d’une longueur cumulée de 160 km
-  520 000 voyageurs quotidiens
-  440 trains
-  57 gares desservies sur 6 départements en Ile-de-France : le Val d’Oise, la Seine-Saint-Denis, Paris, le Val-de-Marne, l’Essonne et la Seine-et-Marne

L’objectif du schéma directeur du RER D est l’amélioration de la qualité de service, de la régularité et de la robustesse de la ligne (interconnectée depuis 1995 et sujette à une forte irrégularité). Ainsi, le projet de ligne rénovée pour un nouveau service régulier et cadencé à l’horizon 2012, comporte des aménagements pour supprimer les points durs de la ligne (aménagements des terminus d’Orry-la-Ville, de Corbeil-Essonnes et de Paris-Bercy, de quais, de gare, remplacement de voies, des trains …).

En 2008, les premières mesures d’amélioration du fonctionnement ont été apportées (meilleure régularité, horaires mieux respectés …).

Schéma directeur RER_D

(PNG - 3.3 Mo)

Enveloppe CPER

L’enveloppe du Contrat de Projets État-Région 2007-2013 prévoit un financement de 200 M€ (valeur janvier 2006) réparti comme suit :

-  État : 45 M€
-  Région : 105 M€
-  RFF et autres : 50 M€

Coût estimatif et phasage

11,992 M€ sont financés pour les études d’avant-projet. À cette somme s’ajoutent 360 000 € pour les études du programme gare.

Les travaux à prévoir pour le service annuel 2014 représentent un montant de 120 M€.

Le programme gare représente 70 M€ supplémentaires.

La convention de financement relative aux études d’avant-projet, 61,920 M€ (valeur janvier 2006