STIF

Descriptif et caractéristiques principales du projet

Prolongement du RER E à l’ouest.

Le prolongement du RER E à l’Ouest consiste à réaménager la ligne existante entre Mantes-la-Jolie et La Défense sur une longueur de 47 km, et à percer un nouveau tunnel long de 7,8 à 8,3 km selon les variantes entre La Défense et Haussmann-Saint-Lazare, terminus actuel du RER E. Le projet s’accompagnera de la création d’au moins 2 nouvelles gares (à La Défense et à Nanterre) et traversera 3 départements (Paris, les Hauts-de-Seine et les Yvelines).

Les principaux enjeux de ce projet sont de renforcer la desserte de l’ouest francilien, notamment du Mantois et du secteur de Seine Aval, de réaliser une dorsale structurante est-ouest permettant de décharger le RER A, et d’offrir un nouvel accès au secteur de La Défense.

Les bénéfices voyageurs

• Gain d’accessibilité pour les usagers de l’ouest grâce à l’augmentation de la desserte et la réduction du temps de parcours (en moyenne 4 à 7 minutes de moins entre Seine Aval et Saint-Lazare).

• La possibilité pour les usagers actuels du RER E à l’est de se rendre directement à La Défense.

• Une décharge du RER A qui pourrait atteindre 15% et dans une moindre mesure des RER B et D entre Gare du Nord et Châtelet ainsi que le pôle de Châtelet.

• Une amélioration de la régularité de la partie ouest et une sécurisation de l’accès à La Défense par la redondance des lignes desservant ce secteur.

• Plus de facilité dans les déplacements entre les bassins d’emplois situés en bordure de Seine (Mantes, Poissy, Flins,…).

Les chiffres clés

• Mantes-la-Jolie – La Défense : 38 min pour les semi-directs • Décharge du RER A entre La Défense et Auber qui pourrait atteindre 15% • 47 Km de voies existantes réaménagées • Création de 8 Km d’infrastructure souterraine

Le financement

L’enveloppe du Contrat de Projets État-Région 2007-2013 prévoit un financement de 10 M€ (valeur janvier 2006) apportés pour moitié par l’État et la Région Île-de-France, pour les études et premiers travaux relatifs au projet RER E à l’Ouest, réparti comme suit :

-  État (CPER) : 5 M€
-  Région : 5 M€

Les coûts estimatifs

Le coût du projet est évalué à ce stade de pré-étude fonctionnelle entre 2,3 et 2,9 Md€ dont 620 M€ pour les aménagements du réseau existant entre Mantes-la-Jolie et Poissy (hors matériel roulant).

Maîtrise d’ouvrage

La maîtrise d’ouvrage des études est conjointe entre RFF et le STIF.

Calendrier de travail

-  Approbation du Dossier d’objectifs et câractéristiques principales et saisine de la CNDP : 9 décembre 2009
-  Réalisation du dossier du maître d’ouvrage : juin 2010

Prochaines étapes :
-  Débat public : oct/déc 2010
-  Schéma de principe : début 2011
-  Enquête publique : 2011
-  Approbation de l’avant-projet : 2012-2013
-  Début des travaux  : 2013

Commentaires

Le débat public prévu à l’automne 2010 sera l’occasion pour les acteurs d’exprimer leur opinion sur les variantes du projet et d’enrichir la réflexion sur le prolongement du RER E à l’Ouest.