STIF

Descriptif et caractéristiques principales du projet

Création d’une nouvelle branche du RER D, reliant la gare RER D de Villiers-le-Bel – Gonesse – Arnouville B à la gare RER B du Parc des Expositions de Villepinte, avec ouverture d’une nouvelle gare à Gonesse. Ce nouveau barreau pourrait être utilisé par des liaisons Creil – Roissy en y ajoutant un raccordement vers le nord à Villiers-le-Bel.

-  liaison ferrée nouvelle de 9 km, exploitée sur 11 km entre les gares de Villiers-le-Bel et Parc des Expositions
-  3 gares desservies : Villiers-le-Bel (RER D), Gonesse (gare créée), Parc des Expositions (RER B)
-  fréquence envisagée : 4 trains/ heure
-  principales communes traversées : Gonesse, Le Thillay, Villepinte

Enveloppe CPER

L’enveloppe du Contrat de Projets État-Région 2007-2013 (1) prévoit un financement d’environ 10 M€ en études sur une enveloppe commune avec 4 autres opérations de 50 M€ (valeur janvier 2006) répartie comme suit :
-  État :15 M€
-  Région : 35 M€

Ce montant doit permettre des premières études et travaux, ainsi que des acquisitions foncières.

Coût estimatif et phasage

Le coût du projet (définitif : liaison ferroviaire) est estimé aujourd’hui entre 201 et 214 M€ (valeur janvier 2006).

L’opération a été identifiée dans le cadre du Plan Espoir Banlieue pour un financement de 50 M€, à parité par l’Etat et la Région Ile-de-France.

Maîtrise d’ouvrage

La maîtrise d’ouvrage est partagée entre la SNCF (création de la gare à Gonesse et futur exploitant) et RFF (infrastructures et coordination du projet), chacun dans son domaine de compétence.

Calendrier de travail

Prochaines étapes :
-  Dossier d’objectifs et de caractéristiques principales : 2nd semestre 2009
-  Début des travaux : 2014
-  Mise en service : 2017

Commentaires

Le SDRIF comme le CPER 2007-2013 laissent ouverte l’option d’une solution en site propre bus pour préfigurer la liaison ferroviaire.

Le STIF et les partenaires (Région Ile-de-France, État, Conseil Général du Val d’Oise et EPA Plaine de France) ont souhaité disposer d’éléments quant à la faisabilité de mise en œuvre d’un BHNS en préfiguration du projet ferroviaire. Une étude est en cours à cette fin.

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