STIF

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Descriptif et principales caractéristiques du projet

La Ligne 8 relie la station Balard (Paris 15e arrondissement) à Créteil – Préfecture. Son prolongement au sud-est, depuis Créteil Préfecture, d’une station, est prévu sur une distance de 1,8 km. Elle est accompagnée d’un réaménagement concomitant de la voirie départementale.

Ce prolongement est en travaux Une correspondance est aménagée avec le TCSP Pompadour – Sucy-Bonneuil.

Le prolongement s’effectue avec un parc de matériel roulant constant, permis par la modernisation du système d’exploitation.

L 8

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Enveloppe CPER

L’enveloppe du Contrat de Projets État-Région 2007-2013 (2) prévoit un financement de la Région de 15,50 M€ (valeur janvier 2006). La part des collectivités territoriales reste à déterminer.

Coût estimatif et phasage

Au niveau avant-projet, le coût du projet est chiffré à 82,91 M€ (valeur janvier 2005).

La convention de financement a été notifiée le 5 février 2007 :
-  Région : 37,447 M€
-  État : 18,66 M€
-  RATP (sur prêt Région) : 12,44 M€
-  Conseil général du Val-de-Marne : 8,082 M€
-  Communauté d’agglomération Plaine Centrale : 6,282 M€

Maîtrise d’ouvrage

La maîtrise d’ouvrage est partagée entre la RATP (système de transport, coordinateur et futur exploitant) et le Conseil Général du Val-de-Marne (aménagements de voirie).

Calendrier de travail

-  Concertation préalable :du 7 avril du 29 avril 2000
-  Approbation du schéma de principe : 19 juin 2001
-  IMEC : 28 janvier au 25 juillet 2003
-  Enquête publique : 3 mai au 5 juin 2004
-  Arrêté d’utilité publique : 15 mars 2005
-  Approbation de l’avant-projet et de la CdF : 20 septembre 2006
-  Début des travaux : mars 2007
-  Mise en service : 8 octobre 2011

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