STIF

Télécharger la fiche projet de la Ligne 13 du métro_Désaturation (prolongement de la Ligne 14)

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Descriptif et caractéristiques principales du projet

La Ligne 13 exploitée en fourche dans sa partie nord présente une forte fréquentation conduisant à des conditions de transport difficiles.

Le prolongement de la ligne 14 du métro de Saint-Lazare à Mairie de Saint-Ouen permettra des correspondances avec les 2 branches de la ligne 13 et le RER C.

Les performances de la ligne 14 et ces nouvelles correspondances diminueront la fréquentation de la Ligne 13 d’environ 25% sur le tronc commun.

Ce prolongement de 5 km dessert les projets urbains engagés sur Paris, Clichy-la-Garenne et Saint-Ouen.

L 14

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Enveloppe CPER

L’enveloppe du Contrat de Projets État-Région 2007-2013 prévoit un financement en études de 25,5 M€ (valeur janvier 2006), réparti comme suit :

-  État : 7,5 M€
-  Région : 18 M€

Par ailleurs, dans le cadre du contrat particulier Région-Département, (CPRD 2009-2013), la Région et le Conseil Général de Seine-Saint-Denis se sont engagés sur un financement supplémentaire de 3 M€ réparti comme suit :

-  Région : 0,9 M€
-  Conseil Général de Seine-Saint-Denis : 2,1 M€

Coûts estimatifs

Sur la base des éléments fournis par la RATP, le STIF a fixé les coûts d’objectif du projet (part infrastructure) entre 932 ou 954 M€ HT (valeur janvier 2008). La RATP maître d’œuvre sera invitée à proposer une démarche permettant de respecter ce coût d’objectif. Une mission d’expertise des coûts sera conduite par le STIF tout au long de la vie du projet, avec l’assistance d’un prestataire extérieur.

Le coût du matériel roulant est estimé à 143 M€.

Calendrier de travail

-  Approbation du Dossier d’Objectifs et Caractéristiques Principales et saisine de la CNDP : 8 avril 2009
-  Concertation préalable : 11 janvier au 12 février 2010
-  Bilan convcertation préalable : 7 juillet 2010
-  Dossier d’enquête publique, schéma de principe et CdF études d’avant-projet : 5 octobre 2011

Prochaines étapes :
-  Schéma de principe : fin 2011
-  Enquête publique : fin 2011
-  Déclaration d’utilité publique : fin 2012
-  Approbation de l’avant-projet : début 2013
-  Début des travaux  : 2013
-  Mise en service : 2017