STIF

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Descriptif et caractéristiques principales du projet

Le prolongement de la Ligne 11 du métro, de Mairie des Lilas jusqu’à Rosny-Bois-Perrier (RER E), concerne 10 000 voyageurs supplémentaires à l’heure de pointe.

Ce prolongement permettra des correspondances avec le tramway T1 Place Carnot à Romainville, ainsi que la desserte des pôles majeurs (Hôpital Intercommunal, Centre commercial Rosny 2) et de nombreux projets urbains des collectivités locales du territoire (ZAC, opérations ANRU).

L 11

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Enveloppe CPER

L’enveloppe du Contrat de Projets État-Région 2007-2013 prévoit un financement en études de 10 M€, (valeur janvier 2006), réparti comme suit :

-  État : 3 M€
-  Région : 7 M€

Coûts estimatifs

Les coûts d’infrastructure s’établissent à 820 M€. Le coût d’un nouveau matériel roulant est estimé à 140 M€.

Maîtrise d’ouvrage

Le STIF est le maître d’ouvrage pour la réalisation des études de DOCP et la concertation.

Calendrier de travail

-  Approbation du Dossier d’Objectifs et Caractéristiques Principales : 9 décembre 2009
-  Concertation préalable : du 16 septembre au 4 octobre 2010
-  Approbation du bilan de concertation : 9 février 2011

Prochaines étapes :
-  Dossier enquête publique : 2011
-  Schéma de principe : 2012
-  Enquête publique : 2012
-  Déclaration d’utilité publique : 2012
-  Approbation de l’avant-projet : 2013
-  Début des travaux  : fin 2013
-  Mise en service : 2019

Commentaires

Ce prolongement du métro s’articule avec une charte de territoire durable signée par l’ensemble des acteurs (Les Lilas, Montreuil, Noisy-le-Sec, Romainville, Rosny-sous-Bois, département de Seine-Saint-Denis, Région IdF, STIF, Institut d’Aménagement et d’Urbanisme Idf, Caisse des dépôts, Établissement Public Foncier IdF).

Cette démarche novatrice va permettre de valoriser au mieux l’arrivée du métro et les projets urbains des collectivités locales sur la base des orientations du SDRIF 2007.