STIF

Descriptif et principales caractéristiques du projet

Création d’une gare du RER E à Paris.

Le projet de pôle Évangile prévoit la création d’une nouvelle gare sur la ligne E du RER, à l’angle des rues de Crimée et Gaston Tessier, dans le 19e arrondissement de Paris. Cette gare sera située au centre d’un important pôle intermodal, avec, dès 2012, le tramay T3 et, à terme, le terminus du T8 (1) (Tram’Y reliant Paris à Saint-Denis, Épinay-sur-Seine et Villetaneuse).

Cette opération s’inscrit dans le projet urbain « Paris Nord-Est », le STIF assurant la coordination du dispositif, l’État, la Région et la Ville de Paris apportant le financement.

Les bénéfices voyageurs

Actuellement, ce quartier est très mal desservi par le métro et le RER. Les stations les plus proches sont situées à environ 800 m (Corentin Cariou, Porte de la Villette, Porte de la Chapelle) (2).

Des transports en commun plus proches.

Avec cette nouvelle gare, le quartier sera situé à :

• 3 minutes de la gare du Nord (Magenta) ;

• 7 minutes du quartier Saint-Lazare, relié aux autres portes de Paris via le tramway T3.

À plus long terme, le quartier sera relié à la Plaine Saint-Denis et au Stade de France via le Tram’Y.

Pôle Evangile

(PDF - 11.8 Mo)

Les chiffres clés

• 1 quai / 2 voies • 118 M€ : coût de l’infrastructure (valeur 2006) • 2015 : mise en service • 68 200 : nombre de voyages/jour attendus

Le financement

Les financements identifiés se répartissent entre le Contrat de Projets État-Région 2007-2013 (3) (valeur 2006) et le Contrat Particulier Région - Département de Paris 2009-2013 (valeur 2009).

-  État (CPER) : 27,5 M€
-  Région (CPER et CPRD) : 62,3 M€
-  La Ville de Paris (CPRD) : 29,9 M€

Les coûts estimatifs

Le coût du projet est de 119,7 M€ (valeur 2006).

L’optimisation du tracé et le passage à une gare 1 quai/2 voies ont permis de réduire les coûts initialement estimés.

L’acquisition de nouvelles rames pour faire face aux arrêts supplémentaires est estimée à 50 M€.

Maîtrise d’ouvrage

Elle est assurée par la SNCF, futur exploitant et RFF, chacun dans leur domaine de compétence.

Calendrier de travail

-  Approbation du dossier relatif à la concertation préalable : 10 mai 2006
-  Concertation préalable : du 19 février au 17 mars 2007
-  Approbation du schéma de principe et CdF : 11 février 2009
-  Enquête publique : 14 juin au 16 juillet 2010

Prochaines étapes :
-  Approbation de l’avant-projet : 4 octobre 2010
-  Début des travaux  : 2011
-  Mise en service : 2015

Commentaires

Projet de transport intégré au projet urbain de la Ville de Paris, afin de constituer un vrai quartier autour du futur pôle Évangile en continuité avec les quartiers existants.

L’année 2010 verra la fin des principales étapes administratives avant le démarrage des travaux de 2011 à fin 2015.

En parallèle d’ici à 2013, des logements, des activités, des bureaux, des commerces et des équipements auront été réalisés autour du futur pôle.

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