STIF

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Descriptif et principales caractéristiques du projet

Création d’une nouvelle gare sur la ligne E du RER (Éole) pour desservir le quartier de la Porte d’Aubervilliers, en substitution de celle initialement prévue à La Villette. La gare Rosa Parks (ex Évangile) constituera un point de maillage avec l’extension du T3 vers la porte de la Chapelle34 et à terme le futur T8 Saint-Denis – Épinay – Villetaneuse (ex Tram’Y).

Ce pôle d’échanges se situe au cœur du projet de requalification urbaine « Paris Nord-Est ».

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Enveloppe CPER

L’enveloppe du Contrat de Projets État-Région 2007-2013 prévoit un financement de 84,20 M€ (valeur janvier 2006), réparti comme suit :

-  État : 28,50 M€
-  Région : 55,70 M€

Par ailleurs, dans le cadre du contrat particulier Région-Département, (CPRD 2009-2013), la Région et le La Ville de Paris se sont engagés sur un financement supplémentaire de 20 M€ réparti comme suit : Région (10 M€), La Ville de Paris (10 M€).

Les coûts estimatifs

Aux conditions économiques du CPER (valeur janvier 2006), le coût du projet est estimé à 119,7 M€, (soit 131 M€ en valeur janvier 2008), en économie par rapport aux premières études par la réduction de la consistance du programme technique (passage d’une gare 2 quais/4 voies à une gare 1 quai/2 voies) et l’optimisation du tracé et des dispositions constructives.

Ce coût ne comprend pas l’achat du matériel roulant nécessaire pour faire face aux arrêts supplémentaires créés à Rosa Parks et à Pantin (6 rames de type MI2N, soit environ 50 M€). Il ne tient pas compte non plus d’autres travaux ferroviaires connexes et/ou liés au projet de requalification urbaine Paris Nord-Est comme la régénération des tabliers du pont-rail sur la rue d’Aubervilliers, l’élargissement de la même rue sous cet ouvrage, ainsi que le déplacement du raccordement de l’Evangile qui devront être financés par ailleurs.

La convention de financement relative aux études d’avant-projet, 4 M€ a été notifiée respectivement le 17 décembre 2009. La convention de financement relative aux travaux, 36,515 M€, est en cours de signature.

Maîtrise d’ouvrage

La maîtrise d’ouvrage est assurée par RFF.

Calendrier de travail

-  Approbation du dossier relatif à la concertation préalable : 10 mai 2006
-  Concertation préalable : du 19 février au 17 mars 2007
-  Approbation du schéma de principe et CdF : 11 février 2009
-  Enquête publique : 14 juin au 16 juillet 2010
-  Approbation de l’avant-projet et CdF : 4 octobre 2010
-  Début des travaux : septembre 2011

Prochaine étape :
-  Mise en service : 2015

Commentaires

Projet de transport intégré au projet urbain de la Ville de Paris, afin de constituer un vrai quartier autour du futur pôle Rosa Parks.

L’année 2010 a vu la fin des principales étapes administratives avant le démarrage des travaux de 2011 à fin 2015. En parallèle d’ici à 2013, des logements, des activités, des bureaux, des commerces et des équipements auront été réalisés autour du futur pôle.

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