5.2-16 (A6f) Pôle Pompadour - Dépt 94

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Descriptif et principales caractéristiques du projet

La création du pôle intermodal de Pompadour consiste à créer une nouvelle gare sur la ligne D du RER, en remplacement de l’actuelle gare de Villeneuve-Praire, pour développer un véritable point de maillage entre la ligne D du RER exploitée par la SNCF, le TVM, ligne de bus en site propre circulant sur la RD 186 et exploitée par la RATP, et le futur TCSP Pompadour Sucy-Bonneuil (1).

Ce projet s’inscrit dans une dynamique d’amélioration durable de l’offre et de la qualité des transports en commun sur le territoire Sud-Est du Val-de-Marne : schéma directeur RER D, prolongement de la ligne 8 du métro à Créteil Pointe du lac, mise en service du TCSP Pompadour Sucy-Bonneuil.

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Enveloppe CPER

L’enveloppe du Contrat de Projets État-Région 2007-2013 (2) prévoit un financement de 13,30M€ (valeur janvier 2006), réparti comme suit :

-  État : 3,50 M€
-  Région : 9,80 M€

Coûts estimatifs

Le coût est de 37,193 M€ (valeur janvier 2006) réparti comme suit :

-  État : 6,079 M€
-  Région : 24,114 M€
-  Conseil Général du Val-de-Marne : 7,00 M€

La convention de financement [37,193 M€ (valeur janvier 2006

a été notifiée respectivement le 18 mars 2010.

Maîtrise d’ouvrage

-  SNCF (coordinateur) : bâtiment voyageur + passerelle piétonne
-  RFF : aménagements ferroviaires + quais
-  RATP : réaménagement de la station bus TVM / TCSP
-  Conseil Général du Val-de-Marne (3) : voirie (RN 186 + chemin des Bœufs)

Calendrier de travail

-  Concertation préalable : du 23 mars au 13 juillet 2002
-  Approbation du schéma de principe : 11 juillet 2003
-  Enquête publique (Bouchardeau) : du 7 février au 12 mars 2005
-  Déclaration de projet (maîtres d’ouvrage) (4) : de décembre 2005 à février 2006
-  Approbation de l’avant-projet et de la CdF : 10 décembre 2008
-  Début des travaux : octobre 2010

Prochaine étape :
-  Mise en service : fin 2013

Commentaires

La création de la gare Pompadour s’inscrit dans le contexte du schéma directeur de la ligne D du RER. Ainsi, la desserte ferroviaire envisagée à l’horizon 2013 en gare Pompadour est de 16 trains par heure et par sens.

Cette offre, renforcée par rapport à l’actuelle desserte de la gare de Villeneuve-Prairie (4 trains par heure et par sens), contribue à ’attractivité attendue de la future gare Pompadour, amenée à constituer un véritable pôle d’échanges du sud-est du Val-de-Marne.

 [1]

[1] (1) Voir la fiche 5.2-02 (A3d) – TCSP Pompadour – Sucy-Bonneuil.

(2) L’opération était inscrite au CPER 2000-2006 pour une enveloppe de 12,20 M€ (valeur janvier 2000) répartie comme suit : État (3,89 M€), Région (6,48 M€), Conseil Général du Val-de-Marne (1,83 M€). S’y rajoute un reliquat du 11ème Contrat de Plan de 0,90 M€, soit une enveloppe globale de 13,10 M€.

(3) Suite au reclassement de la RN 186 au 1er janvier 2006.

(4) Projet déclaré d’intérêt général par la DDE le 28 décembre 2005, RFF et la RATP le 27 janvier 2006, la SNCF le 20 février 20