STIF

Descriptif et principales caractéristiques du projet

Liaison en site propre.

Le projet d’infrastructure consiste à créer une voie réservée pour les autobus qui reliera la station RER A de Sucy-Bonneuil au carrefour Pompadour à Créteil où elle rejoint le TVM. Plusieurs lignes de bus utiliseront le site propre dont la ligne principale reliant Sucy-Bonneuil au carrefour de la résistance à Thiais.

Le projet comprend la création de 9 stations réparties sur une distance de 6,45 km, desservant 4 communes du Val-de-Marne.

Les bénéfices voyageurs

• Un bus toutes les 5 minutes aux heures de pointe.

• Plus de régularité et moins de temps d’attente aux stations.

• Une valorisation des espaces traversés grâce aux aménagements urbains qui accompagnent la construction du site propre.

• Plus d’intermodalité : des correspondances directes avec les RER A et C, la ligne 8 du métro en 2011, le TVM et à terme le RER D (pôle Pompadour en 2014).

TCSP_Pompadour_Sucy

(PDF - 860 ko)

Les chiffres clés

• 6,45 km : de long pour 9 stations • 84 M€ : coût de l’infrastructure • 17 500 : voyageurs/jour • 75 900 : habitants et emplois • 2011 : mise en service

Le financement

Le plan global de financement (1) hors matériel roulant de 84 M€ (valeur janvier 2006) réparti comme suit :

-  État : 28,5 M€
-  Région : 39 M€
-  Conseil général du Val-de Marne : 16,5 M€

Les conventions de financement des premières et deuxièmes tranches fonctionnelles (TF1 et TF2) portant sur des montants de 17 et 58 M€ (valeur janvier 2006) ont été notifiées respectivement les 14 août 2007 et 29 janvier 2008.

La convention de financement d’une dernière tranche fonctionnelle (TF3) de 9 M€ (valeur janvier 2006) régularisant et soldant l’opération a été notifiée le 24 septembre 2008.

Les coûts estimatifs

Au niveau avant-projet, le coût des infrastructures est de 84 M€ (valeur janvier 2006).

Le coût du matériel roulant est de 6,3 M€.

Maîtrise d’ouvrage

Le STIF a désigné les maîtres d’ouvrage du projet : le Conseil général du Val-de-Marne pour le site propre et les aménagements de voirie attenants et la RATP pour le système de transport, les stations et l’aménagement du pôle de Sucy-Bonneuil.

Calendrier de travail

-  Concertation préalable : avril 2000
-  Approbation du schéma de principe : 4 avril 2002
-  Enquête publique : du 21 mars au 22 avril 2005
-  Décrêtd’utilité publique : 2 décembre 2005
-  Approbation de l’avant-projet et de la CdF (1TF) : 13 décembre 2006
-  Approbation de la CdF (2TF) : 6 juin 2007
-  Début des travaux : septembre 2007
-  Approbation de l’avant-projet modificatif et de la CdF (3TF) : 10 octobre 2007

Prochaines étapes :
-  Mise en service partielle (hors terminus Est) : automne 2010
-  Mise en service globale : été 2011

 [1]