STIF

Descriptif et principales caractéristiques de l’opération

Liaison en site propre entre les gares RER D de Lieusaint-Moissy et de Corbeil-Essonnes dans un premier temps, dans la perspective d’une mise en relation ultérieure avec la gare d’Évry-Courcouronnes.

1ère phase de cette liaison : le site propre est réalisé partiellement (de la gare de Lieusaint-Moissy à Saint-Germain-lès-Corbeil), la ligne étant exploitée en voirie banalisée entre Saint-Germain-lès-Corbeil et Corbeil-Essonnes.

Dans une 2eme phase, il est envisagé de réaliser le site propre jusqu’à Corbeil-Essonnes.
-  14,7 km de tracé (dont 9,6 km de site propre)
-  13 nouveaux points d’arrêt (9 sur le site propre, 2 en voirie, et le terminus de Corbeil)
-  4 communes sur 2 départements : Lieusaint et St-Pierre-du-Perray en Seine-et-Marne et St-Germain-Lès-Corbeil et Corbeil-Essonnes dans l’Essonne
-  Correspondances avec les deux branches du RER D
-  6 000 voyageurs attendus par jour à la mise en service de la phase 1
-  1,65 millions de voyageurs par an

Enveloppe CPER

L’enveloppe du Contrat de Projets État-Région 2007-2013 (1) prévoit un financement de 60,50 M€ (valeur janvier 2006), comme suit :
-  État : 18,00 M€
-  Région : 42,50 M€

Coût estimatif et phasage

Le schéma de principe estimait le coût de la liaison complète en BHNS (2) entre Lieusaint-Moissy et Corbeil-Essones à 145,7 M€ (valeur janvier 2006), et le matériel roulant entre 7,5 et 12,5 M€.

Le coût de la phase 1 est de 82,030 M€ (valeur janvier 2008) incluant les frais de maîtrise d’œuvre et de maîtrise d’ouvrage, les acquisitions foncières et les provisions pour aléas et imprévus. Il ne comprend pas le coût d’acquisition du matériel roulant.

Dans le cadre du décroisement des financements convenu entre l’État et la Région Ile-de-France, cette dernière prend en charge sur ce projet-ci les financements initialement prévus de l’État. S’ajoutent les autorisations d’engagement et autorisations de programme déjà attribuées pour un montant, respectivement, de 1,454 M€ pour l’État et 3,394 M€ pour la Région Ile-de-France. Les Conseils Généraux de l’Essonne et de Seine-et-Marne apportent chacun une contribution de 5,064 M€.

Pour un montant de 82,030 M€ (valeur janvier 2005) :
-  Région : 70,448 M€
-  État : 1,454 M€
-  Conseil Général de Seine-et-Marne : 5,064 M€
-  Conseil Général de l’Essonne : 5,064 M€ La convention de financement a été notifiée le 24 septembre 2008.

Maîtrise d’ouvrage

Le STIF a assuré la maîtrise d’ouvrage des études préliminaires et du schéma de principe sur l’ensemble de la liaison.

L’EPA de la ville nouvelle de Sénart est maître d’ouvrage de la première phase de l’opération.

Exploitant

L’exploitant sera formellement désigné par le STIF courant 2009.

Calendrier de travail

-  Concertation préalable : juin - octobre 2001
-  Dossier d’objectifs et de caractéristiques principales : 2 avril 2003
-  Approbation du schéma de principe et du dossier d’enquête publique : 22 novembre 2006
-  Enquête publique : du 30 janvier au 2 mars 2007
-  Déclaration de projet STIF : 12 décembre 2007
-  Déclaration d’utilité publique : 25 février 2008
-  Approbation de l’avant-projet et CdF : 9 juillet 2008
-  Début des travaux du site propre : 1er semestre 2009

Prochaines étapes :
-  Mise en service : printemps 2011

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