STIF

Descriptif et caractéristiques principales du projet

Liaison en tramway entre Villejuif et Juvisy-sur-Orge. Phase 1 de Villejuif – Louis Aragon (terminus de la ligne 7 du métro) à Athis-Mons centre commercial.
-  11,18 km de ligne
-  18 nouvelles stations
-  10 communes concernées sur 2 départements : Villejuif, Vitry-sur-Seine, L’Haÿ-les-Roses, Chevilly-Larue, Thiais, Rungis, Orly, Villeneuve-le-Roi dans le Val-de-Marne, Paray Vieille-Poste et Athis-Mons dans l’Essonne
-  Correspondances avec la ligne 7 du métro, le TVM, le RER C et de nombreuses lignes de bus
-  36 800 voyageurs attendus par jour
-  9,7 millions de voyages annuels.

Enveloppe CPER

L’enveloppe du Contrat de Projets État-Région 2007-2013 (1) prévoit un financement de 236,50 M€ (valeur janvier 2006), réparti comme suit :
-  État : 48 M€
-  Région : 145 M€
-  Collectivités territoriales : 43,50 M€

Coût estimatif et phasage

Au niveau avant-projet, le coût des infrastructures de la première étape entre Villejuif et Athis-Mons est de 292,100 M€ (valeur janvier 2006). Le matériel roulant est estimé à 49,49 M€. Le plan global de financement de l’opération est le suivant :
-  Région : 218,804M€
-  État : 9,507 M€
-  Conseil Général du Val de Marne : 48,811 M€
-  Conseil Général de l’Essonne : 10,00 M€
-  RATP (sur prêt Région) (2) : 4,978 M€

Les conventions de financement des première, deuxième tranches fonctionnelles [51,518 M€, 41,979 M€ et 198,602 M€] ont été notifiées les 4 septembre 2007 et 25 novembre 2008. La troisième tranche est en cours de signature.

Maîtrise d’ouvrage

La maîtrise d’ouvrage est assurée principalement par la RATP (système de transport, aménagements de voirie dans certains secteurs [Rungis, ADP], coordinateur du projet et futur exploitant), le Conseil Général du Val-de-Marne (aménagements de voirie sur la RN7, transférée début 2006), les directions départementales de l’équipement de l’Essonne et du Val-de-Marne (aménagements de voirie).

Calendrier de travail

-  Concertation préalable : du 13 nov. 2000 au 17 janvier 2001
-  Approbation du schéma de principe : 10 octobre 2002
-  Enquête publique : du 29 déc. 2003 au 7 février 2004
-  Arrêté d’utilité publique : 1er février 2005
-  Approbation de l’avant-projet et de la CdF (1ère TF) : 13 décembre 2006
-  Début des acquisitions foncières : 2007
-  Approbation de la CdF (2ème TF) : 14 février 2008
-  Déviation des réseaux : 2ème trimestre 2008
-  Approbation de l’avant-projet modificatif et de la CdF (3ème TF) : 9 juillet 2008
-  Début des travaux (aménagements urbains) : 2009
-  Début des travaux (système de transport) : été 2009

Prochain étape :
-  Mise en service phase 1 : début 2013

Commentaires

Les acquisitions foncières se poursuivent et les travaux de dévoiement des réseaux concessionnaires ont débuté. Réévaluation importante du coût des acquisitions foncières le long de la RN 7.

La phase 2 (de Athis-Mons à Juvisy) a été inscrite au contrat particulier Région Département de l’Essonne (CPRD).

 [1]