STIF

Descriptif et principales caractéristiques du projet

Liaison en tramway sur pneus de Saint-Denis au pôle RER D de Garges-Sarcelles (ex RN 1 jusqu’au carrefour du Barrage, ex RN 16, puis voies communales et départementales).
-  6,6 km de tracé
-  16 nouvelles stations
-  5 communes sur 2 départements : Saint-Denis et Pierrefitte-sur-Seine en Seine-Saint-Denis, Montmagny, Sarcelles et Garges-les-Gonesse dans le Val d’Oise
-  Maillage avec le tramway T1, la ligne 13 du métro et le RER D
-  30 000 voyageurs attendus par jour
-  8,8 millions de voyages annuels

15 rames tramway sur pneus, étroit et réversible, d’environ 120 places (4 voy/m²) sont prévues au parc. Intervalle de 5 minutes en heure de pointe et 8 minutes en heures creuses. 30 000 voyages/jour.

L’enveloppe du Contrat de Projets État-Région 2007-2013 (1) prévoit un financement de 134,20 M€ (valeur janvier 2006), réparti comme suit :
-  État : 22 M€
-  Région : 100,70 M€
-  Collectivités territoriales : 11,50 M€

Au niveau avant-projet, le coût des infrastructures du projet est de 163,132 M€ (valeur janvier 2006). L’acquisition du matériel roulant est chiffrée à 52 M€, à la charge de la RATP.
-  État : 27,960 M€
-  Région : 116,701 M€
-  Conseil Général du Val d’Oise : 16,313 M€
-  RATP (sur prêt Région) (2) : 2,158 M€

Les conventions de financement de la première et de la seconde tranche fonctionnelle [TFA : 32 M€ et TFB1 : 83 M€] ont été respectivement notifiées le 06 juillet 2007 et mise dans le circuit de signatures.

Une dernière tranche fonctionnelle (TFB2) d’un montant de 48,149 M€ permettant de solder le financement de l’opération, sera soumise à l’approbation du conseil du STIF en 2009.

La maîtrise d’ouvrage est partagée entre la RATP, futur exploitant (système de transport et coordination du projet), les Conseils généraux de Seine-Saint-Denis (3) et du Val d’Oise (aménagements de voirie). La DDEA du Val d’Oise et la DDE de la Seine-Saint-Denis apparaissent comme maître d’ouvrage pour leurs actions d’études antérieures aux transferts des RN aux départements.

-  Concertation préalable : du 6 septembre au 1er octobre 1999
-  Approbation du schéma de principe : 10 octobre 2000
-  Approbation du schéma de principe complémentaire : 11 juillet 2003
-  IMEL : du 25 juin au 8 décembre 2003
-  Enquête publique : du 12 janvier au 13 février 2004
-  Arrêté d’utilité publique : 4 février 2005
-  Approbation de l’avant-projet et de la CdF (TFA) : 22 novembre 2006
-  Approbation de la CdF (1ème TF-B1) : 11 juillet 2007
-  Début des travaux préparatoires : été 2008
-  Approbation de la CdF (3 TF) : 8 juillet 2009

Prochaines étapes :
-  Mise en service : mi 2012

Travaux préparatoires dès mi 2008 pour l’ouvrage d’art de la Grande Ceinture ferroviaire et le RD 125 et fin 2008 pour la voirie dans le Val d’Oise.

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