STIF

Descriptif et principales caractéristiques du projet

Liaison en site propre entre Lieusaint-Moissy et Corbeil-Essonnes dans un premier temps, avec à terme un terminus à la gare d’Évry-Courcouronnes.

• 13,3 km de tracé
• 13 nouvelles stations
• 4 communes sur 2 départements : Lieusaint, St-Pierre-du-Perray en Seine-et-Marne et St-Germain-Lès-Corbeil, Corbeil-Essonnes dans l’Essonne
• Correspondances avec les deux branches du RER D
• 16 100 voyageurs attendus par jour
• 4,4 millions de voyages annuels

Enveloppe CPER

Inscrit au 12^ème contrat de plan État-Région avec une enveloppe de 60,98 M€ (valeur janvier 2000), le projet est financé comme suit :

• État : 16,01 M€
• Région : 37,35 M€
• Conseil général de Seine-et-Marne : 7,62 M€

Coût estimatif et phasage

Les infrastructures de la première phase - Sénart-Corbeil - sont estimées à 116,8 M€ (valeur janvier 2000), le matériel roulant entre 6 et 10 M€*.

Maîtrise d’ouvrage

Le STIF a assuré la maîtrise d’ouvrage des études de schéma de principe. L’EPA Sénart (territoire de la Ville Nouvelle) est pressenti pour être maître d’ouvrage de la première phase fonctionelle (acquisitions foncières, études, travaux de voirie et d’infrastructures).

Calendrier de travail

• Concertation préalable : du 14 juin au 20 octobre 2001
• Approbation du dossier d’objectifs et de caractéristiques principales (DOCP) : 2 avril 2003
• Approbation du schéma de principe et du dossier d’enquête publique : 22 novembre 2006
• Enquête publique : du 30 janvier au 2 mars 2007

*9 éléments de type BHNS dans un premier temps et trolley bus à terme.