STIF

Descriptif et caractéristiques principales du projet

Cette opération permet de réaliser une liaison performante entre ces 2 pôles importants de l’Essonne que sont Massy et Évry tout en réalisant un maillage avec les différents réseaux de transports en commun existants du secteur, notamment le RER C et le RER D.

Une étude d’approfondissement a consisté en 3 étapes qui se sont achevées par la production du dossier d’objectifs et caractéristiques principales (DCOP) fin décembre 2007. Le DOCP a été approuvé en Conseil du STIF du 14 février 2008.

-  La première étape a permis d’établir un cadrage des perspectives de développement sur le secteur, en termes d’habitat et d’emploi, d’identifier les contraintes sur le plan ferroviaire, environnemental et foncier et de proposer en conclusion des corridors d’insertion envisageable pour cette liaison.

-  La deuxième étape a consisté à rechercher des tracés dans les corridors sélectionnés, d’en déterminer la faisabilité technique et d’évaluer les avantages et inconvénients de chacun d’entre eux. Cette étape a permis de sélectionner les tracés devant faire l’objet d’une étude plus approfondie.

-  La troisième étape a eu pour objet les études d’approfondissement des tracés candidats, afin de sélectionner un tracé préférentiel qui a été proposé dans le DOCP.

  La Commission nationale du débat public (CNDP) a été saisie le 11 juillet 2008. Elle a délibéré le 3 septembre 2008 sur l’organisation d’une concertation publique sous l’égide d’un tiers garant, nommé le 5 novembre 2008 sur proposition du STIF. La concertation publique est planifiée du 25 juin au 3 juillet 2009.
-  Liaison en tram-train de 20,1 km
-  27 600 voyageurs / jour attendus.

Enveloppe CPER

L’enveloppe du Contrat de Projets État-Région 2007-2013 (1) prévoit un financement de 10 M€ (valeur janvier 2006) en études réparti comme suit :
-  État : 3 M€
-  Région : 7 M€

La part des collectivités territoriales reste à déterminer.

S’y ajoute une enveloppe de 30 M€ (valeur janvier 2006), au titre des travaux après 2010 :
-  État : 9 M€
-  Région : 21 M€

La part des collectivités territoriales reste à déterminer.

Le projet est également inscrit au Plan Espoirs Banlieue pour un montant de 150 M€ réparti à parité entre l’État et la Région.

Coût estimatif et phasage

Le coût de l’infrastructure de cette liaison (y compris les acquisitions foncières, les ateliers garages et hors matériel roulant) de la liaison Massy-Évry a été estimé pour le tracé retenu dans le DOCP à 307 M€ (valeur janvier 2007).

Maîtrise d’ouvrage

SNCF et RFF.

Calendrier de travail

-  Dossier d’objectifs et caractéristiques principales : 10 décembre 2002
-  Concertation préalable : du 27 avril au 21 juin 2001
-  Information au Conseil d’Administration du STIF : 10 décembre 2002
-  Etudes de DOCP : 2004-2007
-  Approbation du dossier d’objectifs et caractéristiques principales : 14 février 2008
-  Concertation publique : 25 juin – 3 juillet 2009
-  bilan de la concertation : 9 décembre 2009

Prochaines étapes :
-  Approbation de schéma de principe : 2010
-  Début des travaux : 2012
-  Mise en service : 2017

Site Internet de concertation : www.tramtrain-massyevry.fr

http://www.tramtrain-massyevry.fr

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