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Météor - Madeleine-St Lazare

Projet en cours d’initialisation ( Etudes préliminaires ) Concertation préalable / Débat public / DOCP / Schéma directeur Schéma de principe approuvé Enquête publique achevée Arrêté de DUP Avant-projet approuvé En travaux En service


Descriptif et principales caractéristiques du projet

Prolongement de la ligne 14 « Météor » entre Madeleine et Saint-Lazare, nouveau terminus de la ligne mis en correspondance avec la gare SNCF St Lazare, la ligne E du RER et les lignes 3, 9, 12 et 13 du métro.

  • 0,51 km de prolongement
  • 1 nouvelle station

Enveloppe CPER

L’enveloppe du 12ème contrat de plan est de 57,62 M¤ :

  • État : 17,29 M¤
  • Région : 40,33 M¤

S’y ajoute un reliquat du 11ème contrat de plan de 75,46 M¤ (Région + État), portant ainsi le total à 133,09 M¤.

Coût estimatif et phasage

Le coût du projet est de (CE juillet 1997) :

  • Infrastructures : 128,06 M¤
  • Matériel roulant : 11,24 M¤  [1]

La convention de financement, signée le 15 janvier 1999 et modifiée par avenant signé le 29 août 2000 (prise en compte de la décision du 29 février 2000 réduisant le coût d’objectif et intégrant la réalisation de la correspondance avec la ligne 9), est établie sur la base de ce montant ; compte-tenu des clés différentes au 11ème et 12ème plans (poids légèrement minoritaire), la part de chacun des financeurs s’établit comme suit :

  • État : 23,25 M¤ [de 10 (11ème) à 30% (12ème

  • Région : 79,20 M¤ [de 70 à 50%]
  • RATP (prêt Région) : 25,61 M¤ [20%]

    • Maîtrise d’ouvrage

    La RATP (exploitant).

    Calendrier de travail

    • Approbation du schéma de principe : 5 avril 1990
    • Clôture IMEC : 19 avril 1993
    • Arrêté de DUP : 4 août 1993
    • Approbation de l’avant-projet : 7 juillet 1994
    • Approbation de l’avant-projet rectificatif : 3 avril 1997
    • Début des travaux : juin 1998
    • Décision complémentaire CA STIF : 29 février 2000
    • Mise en service : 16 décembre 2003

    [1] Avant-projet rectificatif approuvé STIF le 3 avril 1997 et corrigé par décision du 29 février 2000.