STIF

Descriptif et principales caractéristiques du projet

Prolongement en surface, vers le sud-est, de la ligne 8, de Créteil-Préfecture jusqu’au niveau du parc municipal des sports permettant la correspondance avec le projet de liaison en site propre Pompadour – Sucy-Bonneuil.

• 1,240 km de prolongement (1,758 km de construit)
• 1 nouvelle station
• Correspondance avec le futur bus en site propre Pompadour – Sucy-Bonneuil
• 14 500 voyageurs attendus par jour
• 4,08 millions de voyages annuels prévus

Enveloppe CPER

Inscrit au 12ème contrat de plan État-Région avec une enveloppe de 60,98 M€ (valeur janvier 2000), soit 72,07 M€ (valeur janvier 2005), le projet est financé comme suit :

Coût estimatif et phasage

Au niveau avant-projet, le coût du projet est chiffré à 82,91 M€ (valeur janvier 2005) :

• Région : 37,447 M€
• État  : 18,66 M€
• RATP (sur prêt Région) : 12,44 M€
• Conseil général du Val-de-Marne : 8,082 M€
• Communauté d’agglomération Plaine Centrale : 6,282 M€

La convention de financement est en cours de signature.

Maîtrise d’ouvrage

La maîtrise d’ouvrage est assurée par la RATP (système de transport et coordinateur, futur exploitant) et le Conseil général du Val-de-Marne (aménagements de voirie).

Calendrier de travail

• Concertation préalable : du 7 avril du 29 avril 2000
• Approbation du schéma de principe : 19 juin 2001
• IMEC : du 28 janvier au 25 juillet 2003
• Enquête publique : du 3 mai au 5 juin 2004
• Arrêté de DUP : 15 mars 2005
• Approbation de l’avant-projet et de la convention de financement : 20 septembre 2006