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Tramway Villejuif- Juvisy-sur-Orge (1ère étape à Athis-Mons)

Projet en cours d’initialisation ( Etudes préliminaires ) Concertation préalable / Débat public / DOCP / Schéma directeur Schéma de principe approuvé Enquête publique achevée Arrêté de DUP Avant-projet approuvé


Descriptif et principales caractéristiques de l’opération

Première étape d’une liaison Villejuif - Juvisy-sur-Orge, liaison en tramway reliant le pôle multimodal de Villejuif - Louis Aragon (terminus de la ligne 7 du métro) à Athis-Mons centre commercial.

  • 11,18 km de ligne
  • 18 nouvelles stations
  • 10 communes concernées sur le département du Val-de-Marne : Villejuif, Vitry-sur-Seine, L’Haÿ-les-Roses, Chevilly-Larue, Thiais, Rungis, Orly, Villeneuve-le-Roi, Paray Vieille-Poste et Athis-Mons
  • Correspondances avec la ligne 7 du métro, le TVM, le RER C et de nombreuses lignes de bus
  • 36 000 voyageurs attendus par jour
  • 9,7 millions de voyages annuels

Le prolongement entre Athis-Mons et Juvisy-sur-Orge dans l’Essonne est envisagé ultérieurement

Enveloppe CPER

Inscrit au 12ème contrat de plan État-Région avec une enveloppe de 182,94 M¤ (valeur janvier 2000), soit 228,24 M¤ (valeur janvier 2006), l’opération est financée comme suit :

valeur 2000valeur 2006
État 46,65 M¤ 58,20 M¤
Région 108,85 M¤ 135,81 M¤
Conseil général du Val de Marne 27,44 M¤ 34,24 M¤

Coût estimatif et phasage

Au niveau avant-projet, le coût des infrastructures de la première étape entre Villejuif et Athis-Mons est de 287,134 M¤ (valeur janvier 2006). Le matériel roulant est estimé à 49,49 M¤.

Une première tranche fonctionnelle de 51,518 M¤ a été proposée pour financer des acquisitions foncières, des études et des travaux préparatoires dès 2007 :

  • Région : 21,959 M¤
  • Conseil général du Val-de-Marne : 15,153 M¤
  • État : 9,21 M¤
  • RATP (sur prêt Région) : 4,978 M¤
  • Conseil général de l’Essonne : 0,218 M¤

La convention de financement de la première tranche fonctionnelle est en cours de signature.

Maîtrise d’ouvrage

La maîtrise d’ouvrage est assurée principalement par la RATP (système de transport, aménagements de voirie dans certains secteurs [Rungis, ADP], coordinateur du projet et futur exploitant), le Conseil général du Val-de-Marne (aménagements de voirie sur la RN7, transférée début 2006), les DDE 91 et 94 (aménagements de voirie).

Calendrier de travail

  • Concertation préalable : du 13 novembre 2000 au 17 janvier 2001
  • Approbation du schéma de principe : 10 octobre 2002
  • Enquête publique : du 29 décembre 2003 au 7 février 2004
  • Arrêté d’utilité publique : 1er février 2005
  • Approbation de l’avant-projet (1ère phase) et de la convention de financement (1ère tranche fonctionnelle : 13 décembre 2006