STIF

Descriptif et principales caractéristiques du projet

Prolongement en direction du sud-est du tramway T1 St-Denis – Bobigny – Noisy-le-Sec jusqu’à Val-de-Fontenay.
-  Environ 8 km de prolongement et de 13 à 15 nouvelles stations selon le tracé retenu à Noisy-le-Sec
-  5 communes concernées sur 2 départements : Noisy-le-Sec, Romainville, Montreuil, Rosny-sous-Bois en Seine-Saint-Denis et Fontenay-sous-Bois dans le Val-de-Marne
-  Correspondances avec les RER A et E et de nombreuses lignes de bus
-  40 000 voyageurs attendus par jour
-  11 millions de voyages annuels.

Enveloppe CPER

L’enveloppe du Contrat de Projets État-Région 2007-2013(1) prévoit un financement d’environ 10 M€ en étude sur une enveloppe commune avec 4 autres opérations de 50 M€ (valeur janvier 2006), répartie comme suit :
-  État : 15 M€
-  Région : 35 M€

Coût estimatif et phasage

Le schéma de principe approuvé au Conseil d’Administration du STIF d’octobre 2002 envisageait une première étape jusqu’à Montreuil-Théophile Sueur.

Hors matériel roulant : Noisy-le-Sec – Val-de-Fontenay, estimé à environ 380 M€ (valeur janvier 2008).

Maîtrise d’ouvrage

La maîtrise d’ouvrage est partagée entre la RATP (système de transport et futur exploitant) et le département de Seine-Saint-Denis (voirie et coordinateur), la direction départementale de l’équipement (DDE) de Seine-Saint-Denis en étant le mandataire.

Calendrier de travail

-  Concertation préalable : du 26 mars au 29 septembre 2001
-  Approbation du schéma de principe : 10 octobre 2002
-  Concertation complémentaire à Noisy-le-Sec : du 12 sept. au 10 octobre 2005
-  Approbation du dossier d’objectifs et caractéristiques principales : 11 octobre 2006
-  Concertation avec Garant : du 3 nov au 30 déc 2008
-  Approbation du bilan de la concertation 2008, préparation du schéma de principe complémentaire et du dossier d’enquête : 8 juillet 2009

-  Prochaines étapes :
-  Enquête publique : fin 2009- déb 2010
-  schéma de principe complémentaire : 2010
-  DUP - Approbation de l’avant-projet : fin 2010
-  Début des travaux : 2011
-  Mise en service : mi-2015

Site Internet de concertation : http://www.t1est.fr

http://www.t1est.fr

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Commentaires

Suite à la demande de la nouvelle municipalité à Noisy-le-Sec, des études complémentaires ont été menées en 2004 et 2005 sous l’égide du STIF (nouvelles propositions de tracé ou d’insertion) pour la traversée de la ville. Une concertation complémentaire sur deux tracés a été organisée à Noisy-le-Sec à l’automne 2005.

La Commission nationale du débat public (CNDP), a décidé le 6 décembre 2006 qu’il n’y avait pas lieu d’organiser de débat public mais une nouvelle concertation sous l’égide d’un Garant.

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