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Ermont- St-Lazare

Projet en cours d’initialisation ( Etudes préliminaires ) Concertation préalable / Débat public / DOCP / Schéma directeur Schéma de principe approuvé Enquête publique achevée Avant-projet approuvé En travaux En service


Descriptif et principales caractéristiques du projet

L’opération de création d’une liaison directe entre Ermont et St-Lazare a un triple objectif :

-  développer l’offre, en créant cette liaison via Argenteuil (suppression de la branche Argenteuil / Ermont du RER C) et en améliorant les fréquences sur Paris - Conflans et au-delà,

-  améliorer la qualité de service en supprimant plusieurs points durs d’exploitation, notamment au niveau du n½ud ferroviaire d’Ermont par la construction de deux sauts de mouton, et entre Le Stade et Argenteuil par construction d’un nouveau pont sur la Seine,

-  créer les conditions techniques de mise en ½uvre des travaux de la branche Pontoise - Le Bourget de la Tangentielle Nord.

Enveloppe CPER

Inscrit au 12ème contrat de plan État-Région avec une enveloppe de 144,83 M¤ (valeur janvier 2000), soit 151,19 M¤ (valeur janvier 2002), le projet est financé comme suit :

valeur 2000 valeur 2002
État 41,16 M¤ 42,97 M¤
Région 96,04 M¤ 100,26 M¤
Conseil général du Val d’Oise 7,62 M¤ 7,96 M¤

Coût estimatif et phasage

Le coût total de l’opération est estimé à 238,58 M¤ (valeur janvier 2000), soit 249,07 M¤ (valeur janvier 2002).

Une première phase fonctionnelle, chiffrée à 196,07 M¤ (valeur janvier 2002), a fait l’objet d’une convention de financement, signée le 28 février 2003 :
  • Région : 112,82 M¤
  • État : 56,41 M¤
  • RFF (sur prêt Région) : 16,32 M¤
  • CG 95 : 8,03 M¤
  • SNCF (sur prêt Région) : 2,48 M¤

Maîtrise d’ouvrage

La maîtrise d’ouvrage a été assurée par la SNCF (exploitant) et RFF (coordinateur), chacun dans son domaine de compétence.

Calendrier de travail

  • Concertation préalable : du 28 mars au 18 mai 1999
  • Approbation du schéma de principe : 18 avril 2000
  • IMEC : de mars à septembre 2001
  • Enquête publique type « Bouchardeau »  : du 22 octobre au 23 novembre 2001
  • Approbation de l’avant-projet : 10 octobre 2002
  • Début des travaux : Novembre 2002
  • Mise en service : 27 août 2006