STIF

Descriptif de l’opération

Le projet, partie Sud (Versailles - Melun) de la Tangentielle Ouest/Sud Achères-Ville - Versailles-Chantiers - Massy-Palaiseau - Corbeil-Essonnes - Melun, créant une relation nouvelle entre l’ouest des Yvelines et l’est de la Seine-et-Marne, consiste à :

-  aménager les voies entre Versailles-Chantiers et Épinay-sur-Orge (grande ceinture) et entre Grigny et Melun avec réalisation d’un site d’entretien du matériel roulant à Massy-Palaiseau.

-  créer 7 km de voies nouvelles entre Épinay-sur-Orge et Orangis-Bois de l’Épine et construire deux gares : Épinay-sur-Orge et Grigny.

Enveloppe CPER

L’enveloppe du contrat de plan est de 304,90 M€ :

• État : 73,18 M€
• Région : 170,74 M€
• Conseil général de l’Essonne : 60,98 M€

Coût estimatif et phasage

Le coût de l’opération est estimé à plus de 1 000,00 M€ (CE janvier 2000).
Une première phase, entre Massy et Corbeil, est estimée à 895 M€ (CE janvier 2000).

Maîtrise d’ouvrage

La SNCF et RFF (coordinateur), chacun dans son domaine de compétence.

Calendrier de travail

• Concertation préalable : du 27 avril au 21 juin 2001
• Information au CA du STIF : 10 décembre 2002

Aucun calendrier de travail opérationnel n’a été arrêté à ce jour.

Lors du conseil d’administration du STIF de 10 décembre 2002, il a été décidé une orientation pour la recherche de solutions plus économiques. D’autres réflexions sont en cours dans le cadre des schémas directeurs des RER C et D, qui seront soumis au conseil d’administration du STIF en 2006.
Une étude de solutions alternatives de type tram-train ou train léger a été présentée lors de la Commission de suivi du 9 juin 2005. Elle pourrait conduire à un dossier d’objectifs et de caractéristiques principales (DOCP) et à une saisine du conseil d’administration du STIF à partir de l’automne 2006.