Généralités
Il existe plusieurs types de dessertes de la compétence du STIF
Elles sont toutes exploitées avec des bus, mais sont de nature sensiblement différente, notamment en raison du niveau de fréquence qu’elles proposent. A titre d’illustration, il est proposé de les classer de la façon suivante :
Les dessertes urbaines et interurbaines de l’Ile-de-France
- les lignes urbaines à fort trafic qui desservent une ou plusieurs communes en assurant leurs dessertes, le rabattement vers les gares, les établissements scolaires, les zones, les pôles d’emplois, les différents pôles d’activités. Leurs vocations sont multiples, et constituent la quasi totalité des dessertes de la RATP à Paris, en proche couronne et sont exploitées en réseaux dans les pôles urbanisés de la grande couronne ;
- les lignes interurbaines, qui correspondent à des dessertes dans des tissus moins urbanisés et relient plusieurs bassins de vie ; dans certains cas, elles présentent un caractère express entre deux pôles de l’Ile-de-France.
- Les lignes exploitées la nuit, constituant le réseau NOCTILIEN
Certaines de ces lignes ont vocation à devenir structurantes. Ce sont les lignes MOBILIEN pour lesquelles des comités d’axe sont ou seront mis en œuvre afin d’améliorer la vitesse commerciale des bus et qui devront offrir aux voyageurs un niveau standard d ?offre en heures de pointe, en heures creuses, en soirée, le samedi et le dimanche, selon le type de lignes.
Dessertes à vocation principale particulière
- les lignes ayant une fonction essentiellement scolaires, notamment en zone rurale de la grande couronne. Certains circuits font partie du réseau de lignes régulières, d’autres sont exploitées dans le cadre de circuits spéciaux, notamment pour les élèves handicapés ;
- les dessertes locales, de très faible fréquence qui viennent complétées des dessertes urbaines ; elles sont créés à la seule initiative d ?une collectivité qui en assure la majeure partie de leur financement.
- les dessertes vers les pôles aéroportuaires, dont la tarification est adaptée au type de service ;
- les lignes régulières à vocation touristique ;
- les transports à la demande (TAD)
Toute desserte de la compétence du STIF doit faire préalablement à sa mise en place l’objet d’une décision pour sa création et sa modification. Hormis les circuits spéciaux scolaires et les TAD, l’ensemble de ces dessertes sont régulières et donc inscrites au Plan Régional de Transport.
Les lignes régulières exploitées par la RATP
Les lignes sont exploitées dans le cadre du contrat avec le STIF. Le réseau compte 316 lignes de jour :
- 59 lignes sur Paris + 2 navettes de quartier + une ligne temporaire Balabus (plus de 350 millions de voyages annuels),
- 205 lignes en banlieue (près de 590 millions de voyages annuels),
- 49 services communaux.
Il est, à partir de septembre 2005, complété par les 35 lignes du réseau nocturne Noctilien.
Le réseau de Paris représente 1274 points d’arrêt, celui de banlieue 3767, celui des réseaux affrétés 349, et les dessertes communales 543. L’ensemble des 4064 bus RATP est entretenu et remisé dans 25 centres bus dont 3 relais bus.
Les lignes régulières exploitées par les entreprises adhérentes à OPTILE
OPTILE, Organisation professionnelle des transports d’Ile-de-France, regroupe l’ensemble des entreprises privées exploitant des lignes régulières inscrites au Plan Régional de Transport, soit à ce jour 84 entreprises ou centres d’exploitation (dont 78 qui perçoivent des financements du STIF). Les entreprises exploitent :
- 1 078 lignes régulières sur la grande couronne (plus de 250 millions de voyages annuels)
- 20 133 km de lignes
- 24 500 arrêts (données 2004)
Les lignes régulières exploitées par la SNCF
La SNCF exploite un certain nombre de dessertes par route compte tenu du faible trafic sur ces liaisons (La Ferté-Gaucher / Coulommiers, entre autres) et lors de périodes de travaux d’infrastructures (Aulnay / Bondy). La mise sur route peut être intégrale ou partielle (en heures creuses, par exemple).
Atlas des transports publics d’Ile de France
L’Atlas est un ensemble de cartes sur les lignes de transports publics en région Ile de France. Vous pouvez accéder à l’atlas ici.