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Généralités

Le réseau Transilien, est composé de 13 sous-réseaux dont 5 RER et 8 au départ des gares parisiennes (gare de Lyon, gare du Nord, gare de l’Est, gare Montparnasse, gare St-Lazare), desservant l’ensemble de l’Ile-de-France.

Le réseau Transilien exploité par la SNCF Ile-de-France dessert au total 443 gares sur 1 296 km de voies. Cela représente une offre d’environ 58 millions de trains-kilomètres par an au contrat en 2004 (train + RER SNCF).

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Le réseau de trains

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Le réseau Train exploité par la SNCF en Ile-de-France est composé de 8 sous-réseaux :

Paris-Est ; Paris-Sud-Est ; Paris-Nord-Crépy ; Paris-Nord-Ouest ; Paris-Montparnasse ; Paris-St-Lazare (sud) ; Paris-St-Lazare (nord) ; St-Quentin-La-Défense.

La desserte francilienne ferrée est complétée par des trains TER (trains express régionaux) ou TIR (trains interrégionaux) qui desservent certaines gares en Ile-de-France.

Cette desserte lourde est complétée par des missions sur route en journée et la nuit (réseau Noctilien avec 8 lignes).

Des programmes de rénovation du matériel roulant sont en cours.

L’offre en chiffres

En 2004, la SNCF a réalisé 25,104 MTK (millions de trains-kilomètres) sur les 8 réseaux au lieu des 25,527 MTK prévus au contrat. La SNCF a dépassé l’objectif contractuel de réalisation de l’offre sur tous les sous-réseaux (97%), excepté sur les réseaux de Paris Est (96,3%) et Crépy-en-Valois (95,4%), pour lesquels une pénalité a été appliquée.

Fréquence des trains à l’heure de pointe du matin

  • Paris-St-Lazare Nord : branche de Mantes-la-Jolie (rive gauche) : 3 trains par heure et 6 trains par heure à partir des Mureaux ; branche de Mantes-la-Jolie (rive droite) et branche de Gisors : 1 train tous les 25 minutes ;
  • Paris-St-Lazare Sud : branche de Versailles RD : 8 trains par heure ; branche de St-Nom-la-Bretèche : 4 trains / heure puis 8 trains / heure à partir de Marly-le-Roi ; branche de Cergy : 6 trains / heure et 12 trains / heure à partir de Nanterre U ;
  • Paris-Nord-Ouest : branche Pontoise : 4 trains / heure ; branche Persan-Beaumont via Ermont : 4 trains / heure et 8 trains / heure à partir de St-Leu ; branche de Luzarches : 2 trains / heure ; branche de Montsoult-Maffliers : 6 trains / heure ; branche de Persan-Beaumont via Montsoult-Maffliers : 2 trains / heure ;
  • La Verrière - La Défense : 4 trains par heure
  • Paris-Sud-Est : non cadencé pour la branche de Montargis ; branche de Montereau : 5 trains en 1 heure pour cette gare ;
  • Paris-Est : branche de Château-Thierry : 2 trains / heure ; à partir de Meaux : 6 trains / heure + 1 mission en provenance de La Ferté-Milon ; branche de Lagny : 6 trains / heure ; branche Esbly-Crécy : 3 trains / heure ; branche Coulommiers : 2 trains / heure ; branche Provins : non cadencé et à 1 train / heure en moyenne au départ de Longueville ;

Nb : la liaison Aulnay / Bondy (ligne des Coquetiers) est actuellement assurée par autobus depuis décembre 2003 dans l’attente de l’ouverture à l’automne 2006 de la ligne du tram-train.

  • Paris-Montparnasse : branche de Rambouillet : 4 trains / heure ; branche de Sèvres RG : 4 trains / heure ; branche de Plaisir-Grignon : 4 trains / heure ; branche de Dreux : 5 trains / heure
  • Crépy-en-Valois : 4 trains en 1 heure non cadencés

Amplitude des services en semaine

L’amplitude de services est variable selon les lignes et les gares concernées. Cela varie donc de 4h30 environ à 1h15, sachant que certaines gares connaissent des amplitudes moindres.

La demande en chiffres

Le nombre de voyages s’élève à 614 millions par an (données 2004) avec un taux d’évolution de 7,3% entre 2003 et 2004.

Atlas des transports publics d’Ile de France

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L’Atlas est une ensemble de cartes sur les lignes de transports publics en région Ile de France. Vous pouvez accéder à l’atlas ici.