STIF

L’information : un objectif prioritaire

Pour le STIF comme pour tout voyageur, l’information sur les déplacements est indispensable au bon déroulement du voyage de chacun.

En situation normale comme en situation perturbée, elle est aujourd’hui un service constitutif de l’offre de transport.

Le STIF, en tant qu’Autorité Organisatrice, joue un rôle moteur en matière d’information voyageur.

Plus particulièrement, la loi (article 27-1 de la LOTI, introduit par la loi SRU du 13 décembre 2000) lui confère une responsabilité spécifique en matière d’information multimodale (il revient "à l’AO de mettre en oeuvre un service d’information multimodale à l’intention des usagers").

-  Dans le contexte général de développement de la multimodalité, l’information devient un élément premier de la qualité du service de transport. L’information multimodale constitue un nouveau chantier, dont la mise en oeuvre doit surmonter les difficultés inhérentes à la multiplicité des acteurs et des systèmes.

-  L’information voyageur participe directement au bon déroulement du déplacement. Pour le STIF, l’amélioration de l’information communiquée au voyageur est un objectif prioritaire qui doit se décliner sur l’ensemble des réseaux et dans les plateformes d’échanges. En coopération avec les transporteurs, le STIF a soutenu une politique active en ce domaine.

-  L’information communiquée au voyageur, avant ou pendant les différentes phases de son déplacement, peut être délivrée par des dispositifs traditionnels statiques (signalétique, plans, panneaux, ..) ou par des systèmes plus récents animés, faisant appel aux nouvelles technologies, qui permettent d’informer, à distance sur l’offre de transport avant le déplacement, et en temps réel au cours du déplacement.

Ainsi, connaître le temps d’attente en situation perturbée, diffuser le nom du prochain arrêt ou la destination de la ligne dans le véhicule, contribuent à rendre les transports en commun plus attractifs, en particulier pour les voyageurs occasionnels ou en difficulté.

Les dispositifs d’information mis en place à l’initiative et avec le financement du STIF

L’ensemble de l’information sur l’offre théorique de transport est disponible dans la base de données communautaires et sur le site www.transport-idf.com.

La Base de données communautaires

L’AMIVIF (Association Multimodale d’Information des Voyageurs en Ile de France) regroupe la SNCF, la RATP et OPTILE. Elle a été fondée en 1997 pour mettre en place un système d’aide à l’information multimodale des voyageurs désireux d’emprunter les transports en commun du Grand Bassin Parisien.

Financées par le STIF et les transporteurs, les principales activités de l’AMIVIF sont :

-  la concentration et le consolidation des données de l’offre théorique de transport de l’ensemble des transporteurs d’Ile de France sous forme d’une base de données

-  la mise à disposition de cette information via un moteur de recherche d’itinéraire multimodal, accessible 24h sur 24, 7jour sur 7 sur le site internet transport-idf.com.

Depuis l’été 2004, la base communautaire de l’AMIVIF intègre la totalité de l’offre de transport en Ile de France, pour tous les modes et pour tous les transporteurs, avec des mises à jour régulières. Y figure la description des services, en horaires et fréquence de tous les trains, RER, métro, tramways, bus RATP et OPTILE.

Cela représente actuellement 40 000 arrêts, 360 000 courses et 8 millions d’horaires à un point d’arrêt.

Cette base de données commune permet de mettre à disposition une information globale à la place de plusieurs informations partielles sur les systèmes d’information de chaque transporteur.

Le site www.transport-idf.com

Cette base de données permet d’alimenter les services d’information multimodale à l’usager et plus particulièrement aujourd’hui le site www.transport-idf.com, ainsi que l’information communautaire des sites www.ratp.fr et www.sncf.fr.

Le STIF entend faire de cet outil qui demande encore à évoluer, l’élément clé de l’information multimodale en Ile de France.

Le site www.noctilien.fr

L’AMIVIF a développé et gère le site internet www.noctilien.fr qui met à disposition des voyageurs les informations sur le nouveau service de transport de nuit, Noctilien.

Les entreprises de transport franciliennes ont obligation d’assurer une information permanente de qualité sur l’offre théorique de transport aux points d’arrêt (nom de l’arrêt, code de la ligne, schéma de la ligne avec indication de la des tination, horaire, fréquence et ampplitude, plan du réseau urbain pour les arrêts les plus chargés…) et à bord du véhicule (girouettes, plan de ligne avec zones tarifaires…)

Information point d’arrêt

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L’information en temps réel

L’information en temps réel est un élément important de la qualité de service.

En coopération avec les transporteurs et la Région, le STIF a soutenu une politique active en ce domaine depuis plusieurs années.

L’information en temps réel, dans les gares et aux points d’arrêt

Portant des dénominations variables suivant les transporteurs (SIEL à la RATP, INFOGARE à la SNCF, PHOEBUS chez CONNEX, ..), ces systèmes ont tous pour objet d’informer à tout instant les voyageurs sur le temps d’attente ou l’heure de passage des prochains bus ou trains. Des messages spécifiques peuvent être aussi affichés en cas de perturbations.

-  dans l’enceinte RATP, au niveau des guichets et des valideurs, avant les barrières de péage, des moniteurs annoncent les informations de perturbations du réseau de métro et RER ;

information sur les perturbations

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-  sur le réseau ferré RATP, tous les quais des lignes 1, 2, 4, 7, 11, 13 et 14 du métro, ainsi que tous les quais et gares de son réseau RER, sont dotés d’équipements affichant les temps d’attente ;

-  sur le réseau ferré SNCF, 213 gares Transilien et RER sont équipées d’un dispositif, INFOGARE, qui permet d’afficher des informations équivalentes, ainsi que des messages en cas de perturbations. A terme, 310 des 385 gares du réseau seront équipées ;

-  sur les réseaux bus de la RATP, aux points d’arrêt, SIEL donne aux voyageurs le temps d’attente sur le passage des deux prochains bus. Il permet aussi d’afficher des messages spécifiques, en cas de problèmes ponctuels. Actuellement, 56 lignes, dont 52 lignes Mobilien sont équipées, ce qui représente près de 2500 points d’arrêt. Ces réalisations font partie d’un programme global de 5 800 points d’arrêt déjà financés, dont l’achèvement devrait intervenir fin 2006 ;

SIEL bus

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-  Sur les réseaux des entreprises privées adhérentes à OPTILE, l’équipement des points d’arrêt en information temps réel s’est également poursuivie. Les financements pour l’équipement d’une vingtaine de réseaux ont été mis en place. Aujourd’hui, ces systèmes sont opérationnels sur un certain nombre de lignes des réseaux des Cars d’Orasy, de TVO, Connex La Boucle, STA, les Cars Lacroix, AMV, STIVO et la Communauté d’Agglomération de Cergy, Connex Vaul le Penil, Procars, Sqybus et TVM, ce qui représente près de 550 points d’arrêt équipés.

Information en temps réel

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L’information en temps réel à bord des véhicules

A bord des bus, des systèmes d’information diffuse en temps réel, sous forme visuelle et sonore, la destination du véhicule, le prochain arrêt et le temps de parcours jusqu’au terminus.

Plus de 600 véhicules des entreprises OPTILE sont équipés et plus de 1500 bus RATP bénéficient déjà de ce système.

En ce qui concerne le matériel ferroviaire, le déploiement est lié le plus souvent aux programmes de rénovation ou renouvellement du matériel ; le déploiement a commencé sur le RER A pour les rames à 2 niveaux ainsi que sur la ligne 1 et 14 du métro.

Information dans les trains

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La préoccupation de mieux informer le voyageur, notamment en situation perturbée, prévue ou imprévue, a amené au développement d’un certain nombre de systèmes, en expérimentation pour certains d’entre eux.

A la SNCF, les informations sur les horaires, les itinéraires et les tarifs sont disponibles sur le site www.transilien.com et le serveur vocal 0890 36 10 10 (0,15¤ la minute). Un certain nombre de dispositifs ont été lancés ou sont en cours d’expérimentation afin de mieux informer le voyageur sur le trafic en temps réel, et notamment en situation perturbée : mise en ligne du site abcdtrains.com en cas de situations perturbées prévues, envoi de SMS personnalisés en cas de perturbations sur la ligne D du RER, mise à disposition de Infogare sur portable.

A la RATP, le site www.ratp.fr s’est fortement renforcé sur la mise à disposition d’informations temps réel, aux côtés des informations sur les horaires, les tarifs et les itinéraires. Un centre d’information téléphonique permet aussi l’accès aux informations du réseau, et des dispositifs sont en cours d’expérimentation pour améliorer la diffusion des informations temps réel, notamment en cas de perturbations.

L’information en cas de grève

Dans le cadre de la mise en place du dispositif de service garanti, la RATP et la SNCF se sont engagés sur un référentiel de qualité de service de l’information voyageur en cas de situations perturbées prévues.

-  48 heures avant une perturbation importante, la RATP et la SNCF doivent communiquer publiquement sur le risque de la perturbation

-  la veille avant 17 heures, la nature et les localisations des perturbations prévues sont diffusées par voie électronique ( pour la SNCF : www.transilien.com, www.abcdtrains.com ; pour la RATP : www.ratp.fr, alertes sms, connexions wap et imode, infofax entreprises), voie téléphonique ( pour la SNCF : conseillers info et serveur vocal transilien ; pour la RATP : serveur vocal ratp) et voie radiophonique pour la SNCF

-  le jour même de la perturbation, dès 6h30, une information précise est donnée par voie électronique et téléphonique, en même temps que par voie d’affichage sur le terrain