Vous êtes ici : Accueil / Organisation et missions / Présentation et organisation du STiF / Qui sommes-nous ? / Le patrimoine
 

Le patrimoine

Le STIF possède ou gère un domaine important qui comprend :

  • un domaine affecté aux exploitations de la RATP,
  • un domaine propre,
  • des parcs relais et gares routières, qui sont in fine remis aux propriétaires des terrains sur lesquels ils ont été construits.




Le domaine affecté aux exploitations de la RATP

La loi du 10 juillet 1964 portant sur la réorganisation de la région parisienne a transféré au STIF les biens du département de la Seine et de la ville de Paris affectés aux activités de la RATP.

Le STIF est ainsi propriétaire de la moitié du domaine exploité par la Régie et composé d’emprises du métro et du RER, de terrains et d’immeubles (dépôts d’autobus, ateliers du métro et du RER, sous-stations électriques, la Maison de la RATP, etc.).

Dans le cadre de la préparation à la décentralisation du STIF, il a été demandé en 2003 à une mission conjointe de l’Inspection des finances et du Conseil général des Ponts et Chaussées, d’étudier la répartition des propriétés entre le STIF et la RATP (dépôts d’autobus, ateliers du métro et du RER, sous-stations électriques, la Maison de la RATP). Son rapport a été présenté au Conseil d’administration du STIF.

Par ailleurs, en 2004, le STIF s’est engagé, avec l’État et la RATP, à participer à la relance de l’habitat en Ile-de-France. Ils ont conclu une convention d’objectifs fixant, à l’horizon 2010, les surfaces que le STIF et la RATP s’engageraient à mettre sur le marché foncier francilien avec un échéancier annuel prévisionnel à partir de 2004.



Le domaine propre du STIF

Ce patrimoine foncier et immobilier comprend notamment les biens suivants :

  • le siège social du STIF situé 11, avenue de Villars, dans le VIIe arrondissement de Paris,
  • le complexe Galliéni, situé au coeur de l’échangeur de la Porte de Bagnolet. Il comprend le terminus de la ligne 3 du métro, un parc relais exploité par Vinci Park, une gare routière internationale Eurolines, et un centre commercial.

Le STIF, l’État et les exploitants se sont efforcés au cours de l’année 2004 d’améliorer la propreté et la sécurité de ce site.



Les biens gérés par le STIF en vertu d’autorisations temporaires

Dans le cadre de sa politique d’encouragement au rabattement des automobiles vers les stations de métro ou gares RER de banlieue, le STIF a aménagé, dans les années 1970 des parcs relais auxquels ont parfois été adjointes des gares routières, sur des terrains mis à sa disposition par les communes, la SNCF ou l’État, pour une durée généralement limitée à trente ans.
La construction et la gestion de ces parcs de stationnement ont été concédées par le STIF à des sociétés spécialisées. C’est ainsi qu’ont été réalisés les parcs de stationnement de Boissy-Saint-Léger, Choisy-le-Roi, Nogent-sur-Marne, Pontoise-Canrobert, Saint-Denis Porte de Paris et Savigny-sur-Orge. Les ouvrages sont in fine remis aux propriétaires des terrains.

Ainsi, les parcs relais de Boissy-Saint-Léger, Pontoise-Canrobert et de la Porte de Paris à Saint-Denis seront remis à leurs propriétaires en 2005.

De plus, la volonté de ne plus s’impliquer directement dans la gestion de ces équipements conduit le Syndicat à les remettre par anticipation, c’est-à-dire avant le terme des autorisations d’occupation des terrains. Dans ce cadre, en 2004, le parc relais de Savigny-sur-Orge a été remis à la ville et le parc relais de Choisy-le-Roi, à RFF, via la SNCF.

Concernant le parc relais de Nogent-sur-Marne, une nouvelle délégation de service public a été conclue avec la société SCETA PARC, le 1er janvier 2004. Elle prend fin le 30 juin 2005.