Etre plus proche, allez plus loin
Fondée en 1885, l’UITP est une organisation internationale qui rassemble et représente toutes les parties prenantes du secteur du transport public : autorités nationales, régionales et locales, opérateurs, décideurs, instituts de recherche, consultants… couvrant tous les modes de transport public : métro, bus, trains régionaux et de banlieue, tramway et tram-train, transport par voie d’eau.
L’UITP constitue une plateforme et un réseau mondial de coopération, de développement et de partage de savoir-faire entre 3 100 acteurs des déplacements locaux, régionaux et nationaux issus de plus de 90 pays. Elle est en outre le porte-parole et le défenseur du transport public et de la mobilité durable ainsi que le garant de la promotion des innovations dans le secteur.
Après avoir été axée principalement sur les aspects techniques, l’UITP s’est peu à peu portée sur les questions politiques. Ainsi, depuis 2000, l’UITP s’efforce de faire connaître activement ses postions et recommandations auprès des décideurs à travers le monde et auprès des différents médias internationaux.
Le STIF, membre de l’UITP en sa qualité d’autorité organisatrice, a notamment participé à la conférence internationale « Gouvernance urbaine : ensemble, embarquons ! » organisée à Göteborg (Suède) du 05 au 07 octobre 2011. Le STIF, par l’intermédiaire de sa directrice générale, était invité à participer à la séance dédiée au thème « Votre organisation est-elle apte à s’acquitter de ses fonctions ? ».
Président : M. Ousmane THIAM (Sénégal)
Secrétaire général (siège à Bruxelles) : M. Alain FLAUSCH
Pour en savoir plus : www.uitp.org
L’association CODATU (Coopération pour le Développement et l’Amélioration des Transport Urbains et Périurbains), dont le STIF est membre depuis 2006, a été créée par la France suite à la conférence mondiale sur les transports urbains organisée à Dakar en 1980.
Cette association à vocation internationale a pour objectif de promouvoir les actions d’animation et d’échanges scientifiques, techniques, économiques et sociaux concernant les systèmes de déplacements urbains et périurbains. Elle s’appuie sur les échanges d’expériences entre les pays en développement et les pays les plus anciennement industrialisés. En outre, l’association permet notamment de promouvoir le savoir-faire français en matière de transports publics.
Le principal événement organisé par la CODATU est sa conférence internationale qui a lieu tous les deux ans. La dernière en date a eu lieu à Buenos Aires (Argentine) du 25 au 27 octobre 2010 avec pour thème principal : « Transport durable et qualité de vie en ville ». La prochaine conférence internationale se tiendra à Addis Abeba (Ethiopie) du 22 au 26 octobre 2012.
Président : M. Jean-Louis LEONARD (France)
Délégué Général (siège à Lyon) : M. Alexis JOVIGNOT
Pour en savoir plus : www.codatu.org
De manière ponctuelle, le STIF peut être amené à venir en appui sur le volet technique « Transports » des actions de coopération décentralisée menées par les collectivités territoriales membres de son conseil d’administration. A titre d’exemple, le STIF a été plus particulièrement sollicité en 2009/2010 pour soutenir le Conseil régional d’Ile-de-France dans sa coopération décentralisée engagée avec la commune urbaine d’Antananarivo (Madagascar).
En juin 2008, le STIF s’est joint à une mission organisée par la Région Ile-de-France pour l’appui au renforcement de la maîtrise d’ouvrage en matière de transport urbain à Antananarivo. La délégation était présidée par Dominique LAFON, élu régional en charge du suivi du partenariat avec Antananarivo.
La Région Ile-de-France venait lancer officiellement un Institut des métiers de la ville sur le même principe que celui qu’elle a créé à Hanoï (capitale du Viêtnam) et annoncer un nouveau thème de coopération sur le transport. Simultanément, la Région Ile-de-France apportait une subvention de 400 000 € sur un projet de transports collectifs à identifier. Le travail du STIF a consisté à établir ce projet avec le Maire et les services techniques de la ville.
Les transports urbains sont assurés par des minicars de 12 à 18 passagers (Taxis Be) qui font des voyages avec des arrêts, sans que le cadencement ne soit respecté, car la logique est de remplir le minibus et non d’assurer un service. Ces lignes dépendent de plusieurs propriétaires particuliers regroupés, en général, en une coopérative par ligne.
La proposition qui a immédiatement séduit le Maire d’Antananarivo consiste à choisir une ligne importante (119), d’établir un projet d’amélioration de la circulation avec des aménagements de voirie et des points d’arrêts confortables « du Mobilien ! ».
Ensuite, la Ville doit négocier donnant-donnant (mais aussi gagnant-gagnant) un nouveau cahier des charges avec la coopérative concernée pour aboutir à une ligne moderne de transports en commun avec des horaires, une amplitude fixe, etc.
À terme, l’objectif est de multiplier cette démarche et de construire une nouvelle organisation des transports en commun sur le territoire de la ville d’Antananarivo