La contractualisation avec la RATP et la SNCF
La contractualisation entre les entreprises publiques et le STIF a été mise en place à partir de 2000.
Elle a mis fin à un système dans lequel les comptes étaient automatiquement équilibrés en fin d’année (système de l’indemnité compensatrice), sans qu’il n’y ait pour autant d’engagements précis en termes d’offre et de qualité de service. Ce mécanisme était peu responsabilisant puisque l’entreprise ne conservait aucun bénéfice de ses efforts lorsque, par une politique dynamique, elle parvenait à développer ses recettes ou à diminuer ses coûts.
Les contrats d’exploitation ont une durée de 4 ans et une première génération a couvert la période 2000-2003.
Les contrats en cours ont été signés le 19 janvier 2004, pour la période 2004-2007.
Ils mettent l’accent sur l’amélioration de la qualité de service rendue aux voyageurs et consolident les mécanismes antérieurs de responsabilisation financière des entreprises sur la maîtrise de leurs charges.
Dans la perspective de la décentralisation, ces contrats, de transition, ouvrent la voie à des modifications ultérieures plus profondes en mettant à la disposition du nouveau STIF une "boite à outils" adaptable à toute évolution de la politique des transports, en particulier en matière d’offre de service, de politique tarifaire, et d’investissements.