Etre plus proche, allez plus loin
• Les dépenses d’investissement se sont montées à 265 millions d’euros dont
70 % affectés au financement du matériel roulant.
• Les recettes d’investissement proviennent pour l’essentiel du produit des amendes pour 123 millions d’euros, du report de l’excédent 2008 pour 85 millions d’euros et d’une subvention de l’AFITF (Agence pour le Financement des Infrastructures de France) pour 39 millions d’euros.
À fin 2009, le STIF est engagé financièrement à hauteur de 2 971 millions d’euros auprès de maîtres d’ouvrage (opérateurs de transports et collectivités locales) pour financer des opérations dont la réalisation s’étale sur plusieurs années (autorisations de programme votées), au titre de la sécurité, l’accessibilité des personnes à mobilité réduite, la rénovation du matériel roulant, l’information voyageurs, l’accueil du public, etc. La montée en charge de ces dépenses s’accélère, puisqu’en 2009, le STIF a dépensé quasiment autant (247 millions d’euros de crédits de paiement) qu’au cours de la période de 2006 à 2008 (262 millions d’euros de crédits de paiement).
le STIF finance 100 % des trains, métros et tramways Le STIF s’est engagé dans une politique sans précédent de rénovation et d’achat du matériel roulant : d’ici 2016, tout le matériel roulant ferroviaire en Île-de-France sera neuf, récent ou rénové. Pour mener à bien cette démarche, ont été inscrits dans
les contrats d’exploitation STIF-RATP/SNCF, 2,5 milliards d’euros d’investissements sur la période 2008-2011. Ces investissements en matériel sont financés pour l’essentiel par le STIF selon 2 modes :
Elle permet aux transporteurs de financer une partie du renouvellement et de la rénovation du matériel roulant ainsi que leurs autres investissements (amélioration du patrimoine pour l’essentiel).
Ainsi sur la période contractuelle 2008-2011, le STIF versera globalement plus de 1,2 milliard d’euros à la RATP et la SNCF au titre des seuls investissements relatifs au matériel roulant.
De plus, depuis sa décentralisation et afin d’accélérer la réalisation des projets, le STIF participe plus directement au financement de l’acquisition et de la rénovation de matériels roulants ferrés, en versant des subventions d’investissements aux opérateurs, définies dans le cadre de conventions de financement signées par les deux parties. La plupart de ces projets, dont le montant total s’élève à environ 4 milliards d’euros, est financée à hauteur de 50 % par le STIF.
Les projets ainsi financés sont :
– RER A : acquisition de nouveau matériel roulant,
– RER C et D : rénovation de l’intégralité du parc d’automotrices à deux niveaux Z2N,
– RER B : rénovation des 119 rames MI 79,
– Francilien : acquisition de 172 rames,
– AGC : acquisition de 24 rames des axes Paris-Provins, Paris-Château Thierry et Paris-La Ferté Milon,
– 4 rames supplémentaires pour la ligne de métro n° 14.